在日前召開的2009中國國際海上風電和傳輸大會上，中國資源綜合利用協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會秘書長李俊峰對記者表示，目前，國家能源局正在部署海上風電的相關發(fā)展規(guī)劃，海上風電將成為未來我國風電發(fā)展的重要組成部分。

　　“目前，國家能源局已經責成沿海各省根據(jù)自身的風資源狀況，制定各省的海上風電發(fā)展規(guī)劃，再上報至國家能源局進行審核，全國海上風電發(fā)展規(guī)劃有望在年底出臺。”中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會副理事長施鵬飛如是說。

　　據(jù)了解，即將出臺的海上風電的規(guī)劃將對海上風電的工作范圍、原則、內容、方法、要求、組織管理、職責、成果及驗收等內容作詳細的規(guī)定。

　　然而在施鵬飛看來，目前做海上風電規(guī)劃的最重要目的，是在海洋功能區(qū)的規(guī)劃中留有風電的一席之地。“海洋有多個功能區(qū)，包括軍事、電纜、漁業(yè)、環(huán)境保護等，如果目前不做海上風電的規(guī)劃，將來海洋就沒有留給風電的地方了。” 施鵬飛講到。

　　內外資紛紛布局

　　面對這幅值得期待的海上風電發(fā)展藍圖，風電行業(yè)的內外資巨頭已經開始“聞風而動”，紛紛加快海上風電項目的布局。

    “對于中國陸上風能領域的驚人增長和發(fā)展大家都有目共睹。然而，中國同樣擁有極佳的海上風能資源，他將成為中國未來清潔能源的重要資源，”維斯塔斯中國區(qū)總裁安信誠對中國海上風電市場的巨大潛力充滿信心，“我們把中國的海上風電市場視為未來全球最重要的風能市場之一。”

　　據(jù)悉，作為最早進入海上風電領域，同時也是目前為數(shù)不多擁有海上風電場建設經驗的風電設備供應商，維斯塔斯近日對外宣布，將于年內成立中國海上風電業(yè)務辦公室。同時，其2006年在天津建立的風機生產基地實際上也是其海上風機的工廠，該基地主要生產V80的機型，而這款機型已經成功應用到歐洲的海上風電場。

    同時，作為風電行業(yè)的另一跨國巨頭，西門子也已高調進入了中國海上風電市場，今年5月22日，投資額高達億元的西門子風力發(fā)電葉片(上海)有限公司落戶上海臨港。據(jù)悉，該葉片生產基地計劃生產2.3兆瓦及3.6兆瓦兩款葉片，年均生產能力為500兆瓦。

　　“目前制約全球海上風電發(fā)展的重要因素是大容量高可靠性風機制造的技術研發(fā)和規(guī)模化生產。” 華銳風電科技有限公司（以下簡稱“華銳”）董事長韓俊良對記者表示。面對外資巨頭的頻頻動作，作為國內最大的風機生產廠家，華銳也不甘落后。

　　據(jù)韓俊良介紹，目前，華銳不僅為中國第一個海上風電示范項目——上海東海大橋海上風電項目提供3兆瓦的風機，同時，也正加快海上風機的規(guī)模化生產步伐。華銳位于江蘇鹽城的風電基地目前已實現(xiàn)了3兆瓦風機的批量生產，并計劃在明年推出5兆瓦海上機組。

　　風險并存

　　盡管海上風力發(fā)電前景十分看好，但其開發(fā)難度卻遠遠大于陸地風力發(fā)電系統(tǒng)建設。這也讓眾多專家對內外資大舉進軍海上風電的情形表示出了擔憂。

　　“海上風電對技術要求很高，同時安裝的條件也很苛刻，需要經驗的積累和技術的探討。”李俊峰表示。

　　而在浙江華儀風能開發(fā)有限公司總經理吳運東看來，海上風資源數(shù)據(jù)的不確定性是目前開發(fā)海上風電項目的第一個難題。“雖然，目前外界流傳多種中國海上風資源數(shù)據(jù)的版本，但其準確性有待進一步考證。” 吳運東表示。

　　公開資料顯示，中國近海十米水深的風能資源約為1億千瓦，近海20米水深的風能資源約為3億千瓦，近海30米水深的風能資源約為4.9億千瓦，東部沿海具有開發(fā)風電非常好的條件。面對這些數(shù)據(jù)，吳運東表示，“目前，我們沒有設立海上的測風點，所以，到底我們在海上有多少風力資源可以利用，是不確定的。”

    除此之外，在他眼中，臺風也是目前我國海上風電發(fā)展遭遇的另一個難點。

　　“臺風威力十分巨大，2006年桑美臺風對浙江省蒼南風電場造成毀滅性的打擊。”吳運東回憶說，“當時檢測到的最大風速達78.1米/秒，但在登陸前的海上風速遠遠大于這個數(shù)。一共28臺風機，僅有8臺基本完好，其他20臺均遭到不同程度的破壞。”

　　據(jù)悉，目前根據(jù)IEC的風機設計標準，1類風區(qū)的極值風速為70米/秒，但海上風電場的極值風速很難確定，如果將極值風速提高，則風力發(fā)電機組的重量及成本將大大增加。

　　除此之外，專家表示發(fā)展海上風電比較突出的問題還有：海上風電為間隙性發(fā)電，對電網的安全穩(wěn)定運行帶來一定風險；同時，海上風電場發(fā)電運行效率低、無功消耗大、系統(tǒng)穩(wěn)定性差，真正滿發(fā)功率的時間不足10%；此外，海上風機的成本高昂，機組維護困難等。

　　“目前，我國海上風電還不具備大規(guī)模開發(fā)的條件，現(xiàn)在只處于示范試點階段。我國前期的風資源評估工作還有待進一步改進，另外風機設備制造能力急需時間跟實踐的檢驗。” 施鵬飛說到。

　　他建議目前我國開發(fā)海上風電項目需謹慎，“我們將對上海東海大橋示范項目經過3~5年時間的檢測，從而對海上風電項目的經濟性、度電成本進行實際的評估。同時進一步積累設備制造、工程建設等一系列海上風電建設的經驗，而后，再開展大規(guī)模的海上風電基地建設。這是一個循序漸進的過程。” 

　　據(jù)了解，東海大橋的招標上網電價為元，對此，施鵬飛表示，這個價格很難贏利。“一切都有待實踐的檢驗。”