• 關鍵詞：                                                                列車無線編組調車系統                                                                ORing                                                                調車系統

• 摘要：鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編組的基地，常有“列車工廠”之稱。編組站需要集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發、直通和其它列車作業。據統計，貨車一次全周轉時間中，在車站作業和停留的時間約占70%。加速編組站的現代化建設，對提高作業效率和縮短車輛周轉時間有重大意義。

項目描述

鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編組的基地，常有“列車工廠”之稱。編組站需要集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發、直通和其它列車作業。據統計，貨車一次全周轉時間中，在車站作業和停留的時間約占70%。加速編組站的現代化建設，對提高作業效率和縮短車輛周轉時間有重大意義。

無線調車機車信號和監控系統（STP）將站場對調車機車的調車進路的開放、調車限制條件等信息通過無線方式傳送到調車機車上，實現調車信號、調車進路等在機車上的實時顯示，使監控記錄裝置實現對調車作業的有效安全防護和作業數據記錄。該系統不僅能有效的防止調車作業中的冒進信號和超速造成的事故，還可以通過系統記錄的歷史數據，分析事故原因，給安全管理提供依據。

系統需求

●?實時采集站場聯鎖系統的數據

●?實時傳輸調車信號、機車位置、機車速度、停車距離和機車工作狀態等數據

●?列車車輛自動重新編組

●?工業等級設計，支持-25~70℃工作溫度

方案設計

STP設備主要分為車載設備和地面設備。一個編組站配置一套地面設備，一臺機車配置一套車載設備。車載設備主要包括：車載主機、車載應答器查詢主機、車載應答器查詢天線、車載無線通信設備等；地面設備主要包括：聯鎖數據采集設備、地面主機、車務終端、電務維護終端、地面無線通信設備、交換機、網絡通信設備、打印機、應答器等。車載設備和地面設備之間通過建立無線網絡進行數據傳輸。

ORing在每一節列車上安放一臺工業無線AP——IGAP-620系列，提供2個千兆以太網端口，支持IEEE802.11a/b/g/n無線網絡，時間最高300Mbps無線傳輸，可以將本節車廂內車載設備的相關數據，如調車信號、機車位置、機車速度、停車距離和機車工作狀態等數據，通過覆蓋在調度站內的無線網絡傳輸給地面設備，便于地面人員實時計算并跟蹤機車位置和機車狀態。而地面設備亦可采用無線方式將地面信號上送至機車，對調車作業全過程進行監督和控制，讓調車司機能看到車站站場的實際情況，在必要時進行制動控制保證調車作業安全。

此外，由于機車在編組站會進行大量的解編組工作，為了減少工作人員在解編組時配置網絡的工作以及由此可能帶來的人為失誤，更好地實現網絡的自動重組，IGAP-620還可在列車重新編組時，自動檢測相鄰車廂內的IGAP-620，并重新建立無線連接，使機車仍保證在同一個網段中，實現不間斷的無線傳輸。

IGAP-620是一款工業級設計的無線AP，支持高速無線漫游技術X-Roaming，可實現漫游切換時間<60ms，確保無線網絡數據傳輸的“零丟包”。此外，igap-620還支持無線負載均衡、mac地址過濾、https安全管理、無線連接狀態監測和遠程故障報警，便于工作人員可以更好的管理無線網絡。< p="">

系統架構圖

Why ORing

●?為鐵路應用提供完整解決方案，且得到長時間的應用驗證

●?符合IRIS標準，并支持EN50155認證，可應用于鐵路行業

●?工業級無線AP，體積小巧，支持導軌式安裝

●?-25~70℃工作溫度

●?支持列車編組時，自動監測相鄰AP，實現無線網絡的自動連接