我們都知道航空連接器是圓形連接器的一種，應(yīng)用廣泛，在工程機(jī)械行業(yè)中能見(jiàn)到它的身影；在自動(dòng)化變電站、汽車(chē)生產(chǎn)線、電工電氣系統(tǒng)、儀器儀表等等領(lǐng)域都能廣泛的使用，它越來(lái)越受到廣大客戶(hù)的喜愛(ài)，現(xiàn)在我們來(lái)了解一下航空連接器壓接工藝與手工焊接的區(qū)別。

1、對(duì)設(shè)備、工具以及材料的要求方面：

壓接：需要壓接工具（根據(jù)端子的屬性需要配備不同的工具，航空插頭的最為復(fù)雜需要4面8點(diǎn)壓接）或設(shè)備。

手工焊接：需要焊料、焊劑、電烙鐵和清洗劑。

2、對(duì)操作的要求方面：

壓接：要求壓接人員掌握壓接工具的使用方法和端子的裝配方法，需要根據(jù)線徑來(lái)調(diào)節(jié)工具，總體來(lái)說(shuō)操作還是比較簡(jiǎn)單，但對(duì)人員素質(zhì)要求較高，特別是工具有一定精度，需要定期的保養(yǎng)與維護(hù)。

手工焊接：設(shè)備簡(jiǎn)單，上手較為容易。但如果操需要熟練掌握焊接技術(shù)需要一定時(shí)間的培養(yǎng)周期。

3、生產(chǎn)效率方面：

壓接比手工焊接生產(chǎn)效率要高出很多，而且具有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化基礎(chǔ)。焊接自動(dòng)化目前來(lái)說(shuō)仍非常難的課題。

4、低電壓、低電阻和大電流應(yīng)用特性：

壓接比手工焊接的產(chǎn)品在這三個(gè)方面表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

5、高溫特性方面：

高溫下壓接的產(chǎn)品比手工焊接的機(jī)械強(qiáng)度更好

6、可檢驗(yàn)性方面：

壓接的檢驗(yàn)更方便簡(jiǎn)潔；手工焊接由于人為主觀因素較多檢驗(yàn)有一定困難，可控性相對(duì)較差。