1.圓形電連接器標準。

支撐航空主機和機載需求的圓形電連接器標準開發可分為三個階段：

①俄羅斯系列產品在20世紀50年代至60年代定型老機種的相關標準。

②70-80年代使用定型現役機種的中國開發了高水平中密度系列產品的相關標準。

③自20世紀90年代以來，國家軍事標準開發了主要使用美國標準系列產品的新機種。

上述電氣連接器產品的標準較低。中、高三級技術水平反映了我國電氣連接器標準的演變過程和發展趨勢。圓形電氣連接器現役產品標準基本齊全，在航空軍事機械領域發揮著重要作用，基本能夠滿足當前的需求。

2.印刷線路和矩形電連接器的標準。

印刷線路電連接器用于機載設備的內部信號傳輸，使用量大。矩形電連接器主要用于設備之間的連接和設備內板與板之間的導線連接。

高可靠線簧結構是20世紀80年代以來中國航空印刷線路電連接器和部分矩形電連接器的主要結構。高可靠線簧結構電連接器產品代表了當今最先進的接觸結構。

現有高可靠線簧結構印刷線路和矩形電連接器國家軍標7項，其中印刷線電連接器一般規范1項，印刷線電連接器詳細規范5項，矩形電連接器標準1項。

高可靠線簧結構印刷線和矩形電連接器的航空行業標準有5項，其中高可靠線簧結構標準3項，開口孔結構標準2項。

中國從俄羅斯引進的飛機使用了大量印刷線路彈簧結構電連接器(1'PTIM、rpm-IM系列)和框架矩形連接器(PIIKM系列)。因此，中國也引進了大量的俄羅斯企業標準，基本滿足了生產要求。

我國現行印刷線路和矩形電連接器標準參照片簧結構標準(MIL一c一5302、DIN41612等)。)，可以更方便地與國際標準相匹配。目前，印刷線路和矩形連接器的標準基本上可以滿足開發和生產的需要。

3.同軸連接器標準。

這種連接器不是航空系統連接器制造商的主要業務。航空行業使用的大多數同軸連接器產品都是由電子系統專業制造商訂購的，而軍用航空連接器制造商的產品種類非常有限。機載設備廠的訂單主要是電子的。外國投資者。據粗略統計，涉及同軸連接器產品的MIL系列標準有7個，每個標準包括數百個詳細的規范和詳細的內容。中國的等效性。相當于行業標準的采用。國家軍事標準已超過200項，基本配套設施齊全。在各種連接器產品中，同軸連接器標準數量最多，基本滿足航空主輔機廠的需求。

4.特種電連接器和電源連接器標準。

特種電連接器種類繁多，包括脫落、耐油、濾波、光電混裝、光電轉換、測試等。這種連接器可靠性要求高，技術難度大，數量需求一般不大，但屬于關鍵產品。電源連接器產品種類少，應用領域單一，但作為電能傳輸連接起著重要作用。目前特種連接器標準數量少，國家軍標共12項，包括II類型，缺乏詳細規范?，F行產品基本執行企業標準。電源連接器標準只有一個推薦的國家標準(GB/I'13536)，一個國家軍標(GJB970)和一個航標(HB6184)，十幾個美國電源標準還沒有轉換。