為了能使航空插頭的使用壽命得到保障,不容易腐蝕,通常會在制作時在內(nèi)孔進行鍍金處理。鍍金也能夠提高插頭承載電流的能力,保障信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性。鍍金處理有時候會出現(xiàn)無法正常鍍金,原因是什么?
航空插頭內(nèi)孔無法鍍金的原因
1、鍍金時鍍件互相對插:在進行設(shè)計時,為了保證航空插頭插孔在插拔時具有一定的彈性,通常會在口部設(shè)計一道劈槽,在電鍍過程中,電鍍件不斷翻動,插孔會在開口處插在一起,導(dǎo)致對插部位電力線屏蔽,造成孔內(nèi)電鍍困難。
2、鍍金時鍍件首尾連接:有些型號的航空插頭在設(shè)計插針時,針桿的外徑會略小于焊線孔的孔徑尺寸,在電鍍的過程中,插針可能會產(chǎn)生變形,造成首尾相枕導(dǎo)致無法正常鍍金。
3、盲孔部位濃度過大超過電鍍工藝的能力:插孔的劈槽底部距孔底是有一段距離的,也就是常說的盲孔,在插針和插孔的焊線孔里也有盲孔的存在,用以提供導(dǎo)線焊接的導(dǎo)向。如果這些孔徑較小,流進孔內(nèi)的鍍金液流動就會變得艱難,因此很難保證鍍金質(zhì)量。

4、航空插頭體積過小:當(dāng)航空插頭體積較小時,單槽鍍件的總表面積就會變大,在鍍小型針孔件時,單槽鍍件較多,陽極面積就不夠。特別是當(dāng)鉑鈦網(wǎng)時間過長鉑損耗太多時,陽極有效面積會減小,就會影響內(nèi)孔鍍金。