汽車行業正從 SAE L2(車輛在人類監督下控制加速、剎車和轉向)向完全自主的 L5(車輛無需與人互動)發展，因此對強大圖像傳感器的需求日益增長，以支持先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛的各種攝像機系統。

　　汽車車身周圍的攝像機系統有很多不同的要求。汽車制造商通常要求前置攝像機具備最高分辨率，以能在需要看得很遠的高速公路駕駛;下一代緊急剎車系統要有中等分辨率和寬視野;而對于側面攝像機，中低分辨率即可，以提供360度機器視覺，用于輔助停車、變道，或在城市駕駛中實現先進自主性。

　　不斷發展的 ADAS 解決方案需要更高功能的傳感器來滿足日益提高的汽車安全標準。隨著汽車聯網程度和自主性的提高，汽車系統的安全性和完整性對汽車制造商而言至關重要。圖像傳感器是車輛的眼睛，傳感器功能的任何中斷或篡改都可能導致車輛變成“瞎子”，或者誤導決策算法。車身周圍的攝像機數量不斷增加，每個攝像機都連接到一個中央系統，數據和命令通過傳感器與處理器之間的線路傳輸，這些系統比傳感器和處理器位于單個封閉空間中的單功能系統更為脆弱。

　　安森美半導體最新推出的可擴展圖像傳感器系列 AR0820AT、AR0220AT 和 AR0138AT，以滿足車身周圍不同攝像機系統的特定分辨率需求。這些傳感器提供8.3 MP(百萬像素)至1.2 MP 的分辨率，并具有行業領先的微光照性能、高達 ASIL-C 的功能安全特性、高動態范圍 (HDR) 和行業首創的網絡安全選項。

　　ADAS 和自動駕駛解決方案開發者現在擁有一系列分辨率不同但采用通用架構和特性組合的圖像傳感器，使開發者縮短開發時間并降低開發成本。采用一個傳感器開始早期開發，使其算法適應像素性能和系統特性，然后通過進一步測試擴展至更高分辨率。這樣便能開發高性能汽車攝像機系統，并可靈活地在單臺車輛上的不同位置部署不同分辨率的攝像機，或為不同車輛提供不同等級的特性。