抽氣疏水控制閥防空化高壓差調節閥，該閥用于汽輪機本體疏水、各段抽氣疏水以及冷再管道的疏水等，抽氣疏水閥可用氣動或電動控制、也可以手動操作。它是大中型火力發電機組的主要閥門之一。

　　技術特性

　　流體通道串級式，四級降壓。不斷改變流體方向，控制流體速度在30m/S左右，逐級降壓，防止空化破壞；

　　節流面與密封面分開，根據疏水流量設計多級節流閥芯和閥芯套表面硬化處理，硬度達到HRC70，關閉嚴密，壽命長；

　　閥芯表面開有大缺口，流體含有2～3mm焊渣等固體顆粒，閥芯也不會卡死，動作靈活；

　　閥體組件與執行機構采用浮動連接，可消除閥芯與推桿不同心造成的卡死現象。

　　結構形式

　　疏水閥在蒸汽加熱系統中起到阻汽排水作用，選擇合適的疏水閥，可使蒸汽加熱設備達到工作效率。要想達到理想的效果，就要對各種類型疏水閥的工作性能、特點進行全面的了解。

　　疏水閥要能“識別”蒸汽和凝結水，才能起到阻汽排水作用。“識別” 蒸汽和凝結水基于三個原理：密度差、溫度差和相變。于是就根據三個原理制造出三種類型的疏水閥：分類為機械型、熱靜力型、熱動力型。

　　疏水閥防凍措施有:

　　1．疏水閥不要選擇尺寸過大。

　　2．保持疏水閥排放管線盡可能短。

　　3．向下傾斜疏水閥排放管線，以加快重力排放的速度。

　　4．疏水閥排放管線和凝結水回水管線加保溫。

　　5．當凝結水回水管線暴露在大氣條件下時，應考慮加伴熱管。

　　6．如果回水管升高，垂直排放管要與回水集管上部的排放管相鄰，并把排放管和疏水閥排放管一起保溫。

　　抽氣疏水控制閥采用消耗降壓設計原理。高壓流體通過閥芯套上的節流通道，流體方向不斷改變，逐步消耗能量，降低流體速度，使流體通過該閥座節流口的壓力高于汽化壓力，防止流體發生空化。