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發(fā)布日期:2022-05-20 點(diǎn)擊率:55
1 概述
出租車套牌管理,是利用RFID技術(shù)對(duì)全市的出租車進(jìn)行智能且有效的管理。由于使用機(jī)器進(jìn)行識(shí)別,提高了識(shí)別率,以免發(fā)生漏查、錯(cuò)查現(xiàn)象,大大減少了由于識(shí)別不清而出現(xiàn)的各類糾紛,既可提高工作效率,又可加強(qiáng)交警部門的管理力度。對(duì)城市出租車進(jìn)行切實(shí)有效的管理,保障國(guó)家、人民的利益。
現(xiàn)代社會(huì),出租車已經(jīng)成為人們短途出行的公共交通工具之一,具有非常巨大的市場(chǎng),很多無(wú)良司機(jī),為了自己的個(gè)人利益,經(jīng)常將自己的車子進(jìn)行一些改裝,模仿正規(guī)出租車的樣子,在這種情況下,交通警官用肉眼有時(shí)候很難把克隆車辨別出來(lái),這就需要利用科技的手段,對(duì)此實(shí)行管理,使警察能夠迅速準(zhǔn)確判別車子是否有運(yùn)營(yíng)資格,或者是克隆車,在一定意義上還可以提高社會(huì)治安,減少出租車搶劫案件,或者在發(fā)生此類案件時(shí),可以提高破案率。
上海秀派電子科技限公司推出的RFID車輛遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于車場(chǎng)車站、停車場(chǎng)以及城市中防車子套牌(集裝箱卡車),應(yīng)用之后明顯提高車輛的管理效率,提供了智能化車輛管理。RFID識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)出全自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集,一方面大大提高了樹立全新的城市車輛管理的形象,預(yù)防了人工操作的漏洞,有利于資料存檔,保證車輛信息的安全與可靠,二方面大大地促進(jìn)了城市及政府企業(yè)的自動(dòng)化建設(shè)步伐。
作為行業(yè)的知名企業(yè),依托交通大學(xué)的技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì),經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)及產(chǎn)品積累,擁有一支一流的軟、硬件隊(duì)伍,可完成遠(yuǎn)距離目標(biāo)識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)犬a(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)。公司參與了多個(gè)重大 RFID 運(yùn)用工程的研究和實(shí)施,主要項(xiàng)目有如下:
1. Intel項(xiàng)目------全球生產(chǎn)廠的芯片托盤定位、查找管理系統(tǒng);
2. 上海良友集團(tuán)----糧倉(cāng)溫濕度無(wú)限檢測(cè)監(jiān)察;
3. 北京市公安局車輛管理系統(tǒng);
4. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院井下人員跟蹤定位系統(tǒng)(礦山類);
5. 廈門市海底隧道工程人員和車輛識(shí)別系統(tǒng);
6. 美國(guó)通用公司------物品查找項(xiàng)目;
SUPER-RFID 技術(shù)的出現(xiàn)將為遠(yuǎn)距離信號(hào)識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的運(yùn)用提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障,為現(xiàn)代化車輛管理提供最優(yōu)秀的解決方案。
總之,必須解決常規(guī)條件下,“停車刷卡通關(guān)”的問(wèn)題。
2 RFID系統(tǒng)介紹
RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)由來(lái)已久,應(yīng)用廣泛。作為專業(yè)致力于遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)的高科技公司,我們?cè)诰C合了各產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)以及實(shí)際運(yùn)用后推出了“Super RFID”,他采用了當(dāng)今先進(jìn)的0.18uM的芯片技術(shù),使 RFID的性能得到了本質(zhì)的改進(jìn),開(kāi)創(chuàng)了遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)的新紀(jì)元,它徹底解決了遠(yuǎn)距離、大流量、抗干擾、超底功耗、高速移動(dòng)的標(biāo)識(shí)物的識(shí)別難題,而且成本較以往大大降低。對(duì)于在人、車、物的遠(yuǎn)距離識(shí)別、定位、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娴倪\(yùn)用提供了非常先進(jìn)和有效的技術(shù)保障。
2.1 RFID
RFID技術(shù)概括來(lái)講可以將它理解為一種應(yīng)用電磁波頻譜,以非接觸、無(wú)視覺(jué)、高可靠的方式,傳遞特定識(shí)別信息的系統(tǒng)。
RFID源于無(wú)線電通訊技術(shù),它綜合了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制、智能識(shí)別等許多高新技術(shù),順應(yīng)了CMIS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))應(yīng)用的發(fā)展的需要。
2.2 RFID系統(tǒng)的工作方式
一個(gè)真正的RFID系統(tǒng)至少應(yīng)包含閱讀器、電子標(biāo)識(shí)、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)的設(shè)備以及系統(tǒng)軟件。閱讀器主要包含無(wú)線電收發(fā)天線、數(shù)據(jù)通訊及相應(yīng)的控制電路。RFID的工作方式是:由閱讀器發(fā)射一定頻率的電磁波,當(dāng)標(biāo)識(shí)卡進(jìn)入閱讀器的電磁場(chǎng)時(shí)標(biāo)簽開(kāi)始動(dòng)作將標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的號(hào)碼以無(wú)線電波傳回閱讀器,以進(jìn)行相應(yīng)的卡號(hào)識(shí)別與確認(rèn),并可通過(guò)串行口傳給PC機(jī)以進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。如果標(biāo)簽有內(nèi)置電源的話,那么識(shí)別的距離可大大增加,且它的靈敏度會(huì)大大提高。實(shí)際上在遠(yuǎn)距離與高速移動(dòng)物體的識(shí)別方面有源卡將是主流。RFID技術(shù)較之IC卡可實(shí)現(xiàn)不接觸遠(yuǎn)距離識(shí)別。而且ID標(biāo)簽的標(biāo)簽號(hào)是出廠時(shí)做在標(biāo)簽芯片內(nèi)的,全球唯一,不會(huì)重復(fù),難以復(fù)制。ID標(biāo)簽還可分為只讀標(biāo)簽與讀寫標(biāo)簽兩種,后者可存儲(chǔ)相當(dāng)?shù)男畔ⅰ?/span>
2.3 解決方案
在我們的解決方案中,主要有以下關(guān)鍵技術(shù):車載電子標(biāo)簽(遠(yuǎn)距離卡)、遠(yuǎn)距離讀寫器、電腦主機(jī)等。
我們采用一車一卡的方式,每張卡片都有一個(gè)唯一的ID號(hào),卡片可隨意放在車子的任意地方(建議可以放在后車廂內(nèi),方便管理),然后可以在指定地點(diǎn)安裝讀寫器,并且配置一定數(shù)量的PDA式掌上型讀寫器。交警人員可以隨身佩帶。
只要把秀派遠(yuǎn)距離標(biāo)簽與汽車緊密結(jié)合,智能車場(chǎng)管理系統(tǒng)就能在較大范圍內(nèi)有效、準(zhǔn)確地對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛信息進(jìn)行采集、記錄并按需上傳、處理,后臺(tái)計(jì)算機(jī)根據(jù)上傳信息,識(shí)別車輛的屬性,驅(qū)動(dòng)閘機(jī)正確開(kāi)啟,確保門禁系統(tǒng)具有高效放行能力,做到“不停車通行”。
2.4 車輛識(shí)別原理圖
停車場(chǎng)自動(dòng)管理的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)判別。原理圖如下:
圖一遠(yuǎn)距離讀卡器與車載電子標(biāo)簽通訊
上海秀派提供的技術(shù)解決方案特點(diǎn)非常突出,具體表現(xiàn)在:
1. 遠(yuǎn)距離。讀頭與卡片之間的有效讀取距離為0~80米,該距離適用于絕大多數(shù)停車場(chǎng)環(huán)境;這個(gè)距離也是做到“不停車通關(guān)”的技術(shù)基礎(chǔ);
2. 圓極化天線。讀頭接收天線設(shè)計(jì)采用圓極化天線,對(duì)卡片擺放無(wú)方向要求;
3. 高速度。車載卡片移動(dòng)速度為0~200 km / h 時(shí),讀頭能夠正確識(shí)別卡片信號(hào);
4. 長(zhǎng)時(shí)間。電子標(biāo)簽可以連續(xù)工作6~8年,期間免維護(hù)。這為使用者和管理這降低了維護(hù)成本,直接提高了經(jīng)濟(jì)效益。
1 關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)參數(shù)
1.1 讀頭 SP-D300
SP-D300是上海秀派公司自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的讀寫器,可用于車輛出入管理系統(tǒng)中。
表6.1 讀寫器技術(shù)參數(shù)表
序號(hào) | 參數(shù) | 值 | 備注 |
1. | 接口 | 支持 RS232/485/威根 26 接口 方式與上位機(jī)通訊 | |
2. | 識(shí)別距離 | 有效識(shí)別距離( 2 ~ )可調(diào) | |
3. | 識(shí)別速度 | 200公里 / 小時(shí)以內(nèi) | |
4. | 防沖突性 | 先進(jìn)的防碰撞技術(shù),支持多標(biāo)簽識(shí)別,多達(dá)同時(shí)識(shí)別 200 個(gè)標(biāo)識(shí)的防沖突性能 | |
5. | 安全性 | 加密計(jì)算與認(rèn)證,確保數(shù)據(jù)安全,防止鏈路竊聽(tīng)與數(shù)據(jù)破解 | |
6. | 抗干擾 | 使用頻道隔離技術(shù),多個(gè)設(shè)備互不干擾 | |
7. | 功率 | 可配置微波模塊工作方式,發(fā)射功率可調(diào) | |
8. | 抗干擾防雷 | 抗干擾和防雷設(shè)計(jì),滿足工業(yè)環(huán)境要求 | |
9. | 識(shí)別方式 | 為全向識(shí)別方式,無(wú)方向性要求 | |
10. | 工作頻率 | 全球開(kāi)放的2.4 GHz ~ 2.4835 GHz ISM微波段,無(wú)需申請(qǐng)和付費(fèi) | |
11. | 可靠性 | 金屬鑄鋁后蓋,可靠性更高,防水,防沖擊 | |
12. | 開(kāi)發(fā)接口 | 提供各種開(kāi)發(fā)用接口函數(shù) |
1.2 電子標(biāo)簽SP-K300
這是一款上海秀派公司自行設(shè)計(jì)制造的有源電子標(biāo)簽,可用于車輛出入管理系統(tǒng)中。
表6.2 電子標(biāo)簽技術(shù)參數(shù)表
序號(hào) | 參數(shù) | 值 | 備注 |
1. | 識(shí)別距離 | 遠(yuǎn)距離( 2 ~ )可調(diào),只讀 | |
2. | 防沖突性能 | 多達(dá)同時(shí)識(shí)別 200 個(gè) 的防沖突性能 | |
3. | 工作頻段 | 全球通行的 ISM 工作頻段 2.45GHz | |
4. | 功耗 | 獨(dú)特的微功耗設(shè)計(jì) | |
5. | 通信機(jī)制 | 基于 HDLC 的時(shí)分多址和同步通信機(jī)制 | |
6. | 識(shí)別能力 | 具有多通道高速識(shí)別能力 | |
7. | 使用壽命 | 6 ~ 8 年使用壽命 | |
8. | 封裝 | 固態(tài)封裝,抗高強(qiáng)度跌落與振動(dòng) |
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