有關(guān)逆變器的分類，逆變器可以按照源流性質(zhì)分類，可以按并網(wǎng)類型分類，還可以按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與功率等級來分類，那么逆變器的常見類型有哪些，電工天下小編帶大家來了解下。

逆變器的分類方式

1、按照源流性質(zhì)

有源逆變器：是使電流電路中的電流，在交流側(cè)與電網(wǎng)連接而不直接接入負(fù)載的逆變器。

無源逆變器：使電流電路中的電流，在交流側(cè)不與電網(wǎng)連接而直接接入負(fù)載（即把直流電逆變?yōu)槟骋活l率或可調(diào)頻率的交流電供給負(fù)載）的逆變器。

2、按并網(wǎng)類型

分為離網(wǎng)型逆變器和并網(wǎng)型逆變器。

3、按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

分為兩電平逆變器，三電平逆變器，多電平逆變器。

4、按功率等級

分為大功率逆變器，中功率逆變器，小功率逆變器。

逆變器的常見類型

1、中小功率的逆變器（逆變電源）

中小功率逆變電源是戶用獨立交流光伏系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)之一，其可靠性和效率對推廣光伏系統(tǒng)、有效用能、降低系統(tǒng)造價至關(guān)重要?

因此，各國的光伏專家們一直在努力開發(fā)適于戶用的逆變電源，以促使該行業(yè)更好更快地發(fā)展。

2、多重串聯(lián)型的逆變器

多重串聯(lián)型逆變器應(yīng)用于電動汽車有諸多優(yōu)點。串聯(lián)結(jié)構(gòu)輸出電壓矢量種類大大增加，增強了控制的靈活性，提高了控制的精確性；同時降低了電機中性點電壓的波動。

逆變器的旁路特點可提高充電和再生制動控制的靈活性。

如今，在城市交通中，電動大客車由于載量大，綜合效益高，成為優(yōu)先發(fā)展的對象。電動大客車大都采用三相交流電機，由于電機功率大，三相逆變器中的器件需要承受高電壓和大電流應(yīng)力的作用，較高的dv/dt又使電磁輻射嚴(yán)重，并且需要良好的散熱。

而采用多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu)的大功率逆變器則降低了單個器件承受的電壓應(yīng)力，降低了對器件的要求；降低了dv/dt值，減少了電磁輻射，器件的發(fā)熱也大大減少；由于輸出電平種類增加，控制性能更好。

多重串聯(lián)型逆變器適用于大功率的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)。采用多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu)，可降低多個蓄電池串聯(lián)帶來的危險，降低器件的開關(guān)應(yīng)力和減少電磁輻射。但需要的電池數(shù)增加了2倍。

多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu)輸出電壓矢量種類大大增加，從而增強了控制的靈活性，提高了控制的精確性；同時降低電機中性點電壓的波動。為維持每組蓄電池電量的均衡，在運行時需要確保電池的放電時間一致。通過旁路方式，可靈活地對蓄電池組充電，還可控制再生制動的力矩。