產(chǎn)品分類

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      類型分類:
      科普知識(shí)
      數(shù)據(jù)分類:
      叉車

      案例 | 國(guó)內(nèi)首個(gè)廂式貨車無人叉車裝箱,未來機(jī)器人新突破!

      發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:62

        近年來工廠物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)快速發(fā)展,使得倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率大幅提升,但倉(cāng)庫(kù)外月臺(tái)自動(dòng)化卻始終因?yàn)榉N種阻礙難以突破,大部分企業(yè)仍然采用人工裝卸作業(yè)方式。但是隨著人口紅利消失,裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)條件差、裝卸工流失嚴(yán)重等原因,月臺(tái)裝卸成本費(fèi)用不斷升高,這些都促使企業(yè)開始尋求月臺(tái)自動(dòng)裝卸解決方案,以替代人工作業(yè)。

        今天,我們介紹的就是未來機(jī)器人助力全球知名化工企業(yè)實(shí)現(xiàn)月臺(tái)自動(dòng)裝貨案例,這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)成功實(shí)現(xiàn)廂式貨車無人叉車裝箱。

      項(xiàng)目背景

        倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)是貨物進(jìn)出的必經(jīng)之地,無論是外部物料從卡車卸下進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi),還是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物料運(yùn)送裝上貨車,看似簡(jiǎn)單的兩個(gè)流程,卻處處都存在著作業(yè)效率低、安全性低、出錯(cuò)率高、貨損率高等問題。該項(xiàng)目配置的未來機(jī)器人VNE20無人叉車系列能夠輕松應(yīng)對(duì)室內(nèi)外大負(fù)載物料搬運(yùn),滿足外月臺(tái)裝卸、大噸位室內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)等剛需場(chǎng)景,達(dá)到月臺(tái)裝貨自動(dòng)化,節(jié)省人力、節(jié)省時(shí)間、節(jié)省成本、提升安全與效率的目的。

      項(xiàng)目亮點(diǎn)

        亮點(diǎn)一:

        半室外月臺(tái)裝車,精準(zhǔn)定位貨柜車廂

        半室外月臺(tái)裝車場(chǎng)景面臨的最大挑戰(zhàn)是貨車停放位置不精確,無人叉車載貨駛?cè)胼^長(zhǎng)貨柜車廂后,難以精確定位擺放貨物。該項(xiàng)目配置的VNE20無人叉車基于未來機(jī)器人無人駕駛框架,采用視覺加激光定位方案,能夠應(yīng)對(duì)光線變化的室外定位。無人叉車載貨進(jìn)入狹長(zhǎng)的車廂后,通過感知激光和視覺定位,在寬度為2.35m的車廂,貨物左右間隙小于30mm的環(huán)境內(nèi),完成兩列貨物18托的精準(zhǔn)擺放,定位精確性達(dá)到幾乎可與人工作業(yè)媲美的程度。

        亮點(diǎn)二:

        對(duì)接立庫(kù)WMS系統(tǒng),調(diào)度無人叉車

        由未來機(jī)器人自主研發(fā)中控系統(tǒng),與客戶立庫(kù)WMS系統(tǒng)通過局域網(wǎng)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)無人叉車任務(wù)調(diào)度和車輛調(diào)度功能。當(dāng)司機(jī)將卡車停好,登車橋搭好后,在立庫(kù)系統(tǒng)下發(fā)出庫(kù)任務(wù),立庫(kù)系統(tǒng)將目標(biāo)裝車貨物運(yùn)送至立庫(kù)出庫(kù)口,貨物到達(dá)輸送線末端后,輸送線PLC發(fā)送裝車需求信號(hào)給無人叉車中控系統(tǒng),調(diào)度無人叉車叉取貨物進(jìn)行裝車。

        整個(gè)裝貨流程除卻在終端下發(fā)任務(wù)外,無需人工過多干涉,提升裝貨流程安全性,減少因人工搬運(yùn)造成的貨物損壞情況,同時(shí)減少卡車等待時(shí)間,提升整體作業(yè)效率。

        亮點(diǎn)三:

        自動(dòng)檢測(cè)貨物有無,智能調(diào)整擺放位置

        該項(xiàng)目啟用的大平衡重式無人叉車采用了視覺導(dǎo)航技術(shù),通過抓取環(huán)境圖像,提取圖像特征信息,獲取高精度、高穩(wěn)定的無人叉車全局位置和姿態(tài)信息。不僅能檢測(cè)指定位置上的貨物有無狀況,當(dāng)貨物擺放左右存在偏差時(shí),無人叉車還能調(diào)整運(yùn)行姿態(tài),對(duì)擺放出現(xiàn)偏差的物料進(jìn)行正確叉取,打造高柔性、靈活性的月臺(tái)自動(dòng)裝貨物流場(chǎng)景。

        亮點(diǎn)四:

        共享托盤搭配無人叉車,貨物追蹤更便捷

        該項(xiàng)目搭配樂橘智能共享托盤使用,該托盤與立體庫(kù)形成完美搭配,可兼容大多數(shù)輸送和自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備。托盤內(nèi)置RFID電子標(biāo)簽與自定位系統(tǒng),能有效進(jìn)行貨物追溯,提高倉(cāng)儲(chǔ)人員工作效率,降低物流運(yùn)作成本,實(shí)現(xiàn)貨物全程可視、可控。同時(shí),利用未來機(jī)器人無人叉車和智能化立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物的智能搬運(yùn)與存放,實(shí)現(xiàn)了收發(fā)貨、廠內(nèi)周轉(zhuǎn)、貨物儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)智能化管理。

        樂橘智能共享托盤由再利用和可再生原材料制成,100%可回收,據(jù)悉,每流轉(zhuǎn)一塊樂橘智能共享托盤將減少7kg/年的碳排放量,循環(huán)次數(shù)的增加將大幅減少碳足跡與碳排放。

      樂橘智能共享托盤在立體庫(kù)中的應(yīng)用

      客戶評(píng)價(jià)

        “半室外月臺(tái)自動(dòng)裝貨方案大幅提升工廠裝卸效率,縮短了卡車滯留等待時(shí)間,車隊(duì)利用率也隨之上升,節(jié)約了運(yùn)輸成本;同時(shí),提升了每個(gè)月臺(tái)的裝卸量,加快貨物進(jìn)出庫(kù)速度,減少緩存區(qū)域面積,降低了我們的倉(cāng)庫(kù)成本,實(shí)現(xiàn)從倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部到貨物出庫(kù)裝車的全流程自動(dòng)化。”


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