【導(dǎo)讀】自行車夜行的時(shí)候很危險(xiǎn)，鑒于此自己制作了一個(gè)勿需充電的全自動(dòng)自行車燈，安全省電！這里的制作電路很實(shí)用：在平時(shí)不用時(shí)除了電池自身耗電外電路基本不耗電，用時(shí)會(huì)給電池充電，370發(fā)電電流很小經(jīng)過穩(wěn)壓后輸出大約300到500MA，所以也不擔(dān)心電池沖爆，晚上在自行車行駛過程中LED用的都是370電機(jī)發(fā)的電，只要不將停車延時(shí)亮燈的時(shí)間調(diào)的太長(zhǎng)的話電池也能用很久。

電路圖：

P1接發(fā)電機(jī)（我用的370電機(jī)）；

P2接電池（最好用帶保護(hù)的鋰電池電池“如手機(jī)電池”）；

XL為3W食人魚LED燈；

XL2為7彩LED燈(5MM的)。

在平時(shí)不用的時(shí)候除了電池自身耗電外電路基本不耗電，在用的時(shí)候會(huì)給電池充電，370發(fā)電電流很小經(jīng)過穩(wěn)壓后輸出大約300到500MA，所以也不擔(dān)心電池沖爆，晚上在自行車行駛過程中LED用的都是370電機(jī)發(fā)的電，只要不將停車延時(shí)亮燈的時(shí)間調(diào)的太長(zhǎng)的話電池也能用很久（一般30秒到1分鐘左右應(yīng)該夠了吧）。如果停車延時(shí)亮燈很長(zhǎng)時(shí)間的話又是另外一回事了。
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電路原理：

通過車輪帶動(dòng)370電機(jī)發(fā)電；進(jìn)過U1（78M05）穩(wěn)壓后輸出5V電壓，經(jīng)過D2（4007）后電壓為4.3V左右；

白天：RS阻值很小，Q3不導(dǎo)通（調(diào)節(jié)R11可以調(diào)節(jié)Q1的臨界狀態(tài)及靈敏度），燈不會(huì)亮，這時(shí)會(huì)給電池充電；

晚上：光線變暗，RS阻值變大，大于一定值時(shí)（與R11阻值有關(guān)）Q3基級(jí)得低電壓，則Q3導(dǎo)通，5V升壓電路后面部分開始工作，Q6導(dǎo)通，NE555   6腳底電平，輸出（3腳輸出高電平）LED燈亮，7彩LED燈亮。當(dāng)370電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（比如前面有人需要停下車）Q6截止，C2充電，當(dāng)NE555  6腳電壓大于2/3VCC時(shí)（充電過程就是一個(gè)延時(shí)過程，時(shí)間可以通過調(diào)節(jié)R8和C2的大小決定，R C越大時(shí)間越長(zhǎng)）3腳輸出低電平，LED燈滅。

 正面：

反面

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用370電機(jī)發(fā)電：沒裝上自行車，先用我的手電鉆代替下吧。

在沒裝電池情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)燈會(huì)亮，電機(jī)停燈滅。

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裝上電池后：電機(jī)轉(zhuǎn)燈亮，電機(jī)停，燈延時(shí)大約30秒滅。

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如果是白天的話，燈是不亮的。

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