加速度傳感器在汽車(chē)坡道輔助系統(tǒng)中應(yīng)用

     汽車(chē)坡道輔助系統(tǒng)又稱(chēng)為HSA，是汽車(chē)電子安全系統(tǒng)發(fā)展的產(chǎn)物。主要是用于幫助駕駛者半坡起步時(shí)防止發(fā)生溜坡，確保駕駛過(guò)程安全順利。其實(shí)對(duì)于老司機(jī)而言，也不能保證每一輛車(chē)百分百不溜車(chē)。因此，很多人認(rèn)為選擇自動(dòng)擋車(chē)就能避免這個(gè)問(wèn)題，然而在坡道較大時(shí)自動(dòng)擋也不能避免。但汽車(chē)配備了HSA系統(tǒng)后，汽車(chē)在這種情況下會(huì)控制制動(dòng)壓力防止車(chē)輛自然下滑，確保駕駛安全。

      HSA是一個(gè)直接連接主剎車(chē)裝置和ESC系統(tǒng)的電子駐車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)高性能的加速度傳感器來(lái)感應(yīng)車(chē)輛前后方細(xì)微的傾斜，也就是道路的傾斜情況。該系統(tǒng)能通過(guò)加速度傳感器的測(cè)量值自動(dòng)識(shí)別出汽車(chē)的駐車(chē)狀態(tài)，在判明車(chē)輛初于上坡路段，且駕駛員的操控動(dòng)作釋放出上坡起步的意圖之后，在駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板后，HSA坡道輔助系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟并主動(dòng)介入，對(duì)車(chē)輛實(shí)施大約2秒鐘的制動(dòng)，使準(zhǔn)備坡起的車(chē)輛在坡上保持靜止的狀態(tài)，從根本上杜絕了車(chē)輛溜坡下滑現(xiàn)象的發(fā)生。 駕駛員可利用這2秒鐘的靜止時(shí)間，從容地去踩踏加速踏板，輕松完成坡道起步，安全地爬上坡頂。

     該系統(tǒng)對(duì)傳感器穩(wěn)定性的要求為在使用壽命和溫度范圍內(nèi)測(cè)量出的傾角誤差小于3° (換算為傳感器輸出值相當(dāng)于50mg) 。在此我們選用VTI SCA1000-D01 雙軸加速度傳感器，該產(chǎn)品采用了VTI的3D-MEMS專(zhuān)利技術(shù)，具有出色的可靠性和穩(wěn)定性，分辨率高且低噪音，耐沖擊性強(qiáng)，超載性能好。

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