記者在參觀2007年北美國際車展時看到，汽車安全系統功能的不斷升級和提高，是各大汽車廠商孜孜追求的目標。僅從制動系統的主動安全技術發展看，繼ABS（防抱死制動系統）成為轎車標配外，EPB（電子駐車制動）、ESC（電子穩定性控制系統）也已大規模在整車上采用；特別是ESC，美國聯邦安全署將在今年宣布為北美新車必配裝置。
目前，能為全球新車匹配電子穩定性控制系統的兩大零部件廠家一是
博世，二是TRW，不過前者稱此系統為ESP，后者按美國聯邦安全署說法稱之為ESC。那么，裝上了ESC系統的汽車有何神奇的安全功效？
1月10日，記者應邀來到TRW汽車集團北美冬季試車場，在各種平道和坡道的冰雪路面上試駕了安裝有TRW生產的ESC系統的四款車型，親身領略了該系統自動對車身不穩定性進行矯正的超安全保護。
作為全球最大的汽車安全系統供應商之一，TRWAutomotive（美國天合汽車集團）近年來致力于為中國自主品牌的企業配套生產汽車安全產品。繼為奇瑞A5度身定制最先進的ABS系統外，記者在采訪TRW集團期間又獲悉，設在上海安亭的天合汽車零部件（上海）有限公司，正在為上汽集團自主品牌榮威750(榮威750新聞,榮威750說吧)轎車供應包括ESC等高級主、被動安全系統，榮威(榮威新聞,榮威說吧)將成為國內惟一配備了ESC系統的自主車型平臺。
TRW集團公關總監福特表示，目前中國本土制造商正在謀求海外市場的拓展，如何盡快使中國產汽車達到國際安全標準十分重要，TRW將是他們走向世界的伙伴。據悉，上海天合汽車零部件公司已經開始實施一項五年計劃，以提高ESC的國產化程度。去年，該公司進行了首批ABS單元的生產，供貨長安福特馬自達；2007~2009年間，將為上汽、上海通用、奇瑞、一汽、力帆等陸續組裝ECU、HCU、ESC系統。公司為上汽榮威配套的安全系統產品，除了ESC系統外，還有安全帶系統和部件，TRW設在廊坊的廊重制動器有限公司負責生產榮威的真空助力器產品。
作為開拓中國市場的一個重要表率，2006年2月，TRW在中國黑龍江省黑河市建立了其亞太區第一個冬季試車場。目前跑道建設已經完成，是目前中國同類設施中測試條件最好的。它將降低國內汽車制造廠冬季試驗車輛的成本和時間。也許不久，中國記者將能在自己的國土上測試TRW的最新汽車安全產品。
