隨著智能交通技術的概念不斷落地，車聯網的內涵外延亦逐漸被人們豐富，與此同時，作為車聯網成熟后的一大關鍵性汽車技術，無人駕駛已經被蘋果、Google、微軟等公司視作重要的商業價值之一。

　　5月28日，谷歌在美國科技博客大會上發布了其自主研發的完全無人駕駛汽車原型。隨后，不僅是谷歌，其他車企如寶馬、奔馳、沃爾沃等亦加緊了研發的步伐，意圖提早搶占市場先機，而國內如比亞迪等企業亦早已對無人駕駛等相關車聯網領域的技術開展研究，并陸續在其車型上使用。

　　一時間，無人駕駛這個美好的愿望似乎亦慢慢地走進了現實。

　　搶灘“無人駕駛”

　　2013年8月30日，美國科技專業人員組織IEEE的科學家曾預言：到2025年，道路上60%的汽車將會聯網;到2040年，75%的汽車將實現無人駕駛。

　　據相關部門統計，目前許多國家都將無人駕駛汽車作為重點課題進行研究，無人駕駛汽車的發展就是汽車物聯網的一個縮影，這就需要像專業雷達、高清監控攝影機、衛星GPS定位等工具共同聯合呈現，以幫助車輛探測到周圍的路況及車況信息，通過衛星導航信號來擬定最適合行程，再通過車載計算機系統的智能視覺方式來判斷障礙物，這是物聯網的概念延伸與應用的完美體現。

　　時下像谷歌、奔馳、寶馬、沃爾沃等車企都相繼推出了自己的自動駕駛技術，其中沃爾沃的“DriveMe”無人駕駛項目早前亦已經在哥德堡總部開始試驗。

　　“自動駕駛是一個龐大的社會工程，DriveMe項目將瑞典哥德堡市政府、當地交管部門、科研機構、真實車主等道路交通的全部因素都納入其中，是相關參與方最多、合作程度最深入的自動駕駛項目。”沃爾沃汽車集團中國區研發副總裁沈峰對時代周報記者表示，按計劃，2017年DriveMe項目會有100輛沃爾沃自動駕駛測試車提供給征選的普通市民用于上路日常行駛。

　　來自中國交通運輸部的統計數據顯示，2012年中國由于道路交通事故導致的死亡人數達到6萬人，其中約90%的事故是由于人為失誤造成的。因此，作為一整套安全技術的集合，零事故的初衷和愿景賦予了自動駕駛以更多生命意義和市場潛力。

　　“相比其他車企或IT公司，沃爾沃汽車發展自動駕駛有著明確的戰略規劃和技術路徑，分為駕駛員輔助、半自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛四個階段來實現。目前沃爾沃DriveMe所測試的技術已經處于高度自動駕駛階段。”沈峰對記者介紹道。

　　無人駕駛的研究熱潮不僅僅出現在北歐。今年2月，比亞迪發布消息稱，將與新加坡科技研究局通訊研究院簽署合作協議，將聯合建立實驗室，聯合研發無人駕駛電動汽車技術。同時，中科院合肥物質科學研究院更透露，該院先進制造所與廣汽集團汽車工程研究院簽訂“新能源汽車項目自動駕駛技術開發”合同。雙方將強強聯合，推動自動駕駛技術與新能源技術融合，讓汽車行駛更加智能化。

　　而在2013年8月，上汽集團亦正式與中航科工簽署了戰略合作協議，在無人駕駛、新材料等領域展開合作。

　　隨著越來越多車企加入到這一領域，無人駕駛這一技術似乎也終將成為現實。早前同濟大學汽車學院院長余卓平此前曾對外發表言論稱，與電動車技術一樣，無人駕駛技術將改變汽車的未來，而車聯網的未來就是無人駕駛汽車的未來。因此，車聯網的建設也成為各大車企目前爭相搶占的“蛋糕”之一。

　　車聯網熱潮漸現

　　像通用、豐田、日產等全球性的大型車企在車聯網上投入的精力越來越多，普及程度亦越來越高，事關這種人機交互系統被喻為是提升客戶體驗的重要工具之一。他們相信，通過車聯網技術，通過汽車駕駛的后臺更新，無論是對汽車廠商、汽車消費者，抑或是IT廠商，都會是一個共贏的局面。

　　目前，如通用安吉星(onstar)、豐田G-book、日產Carwings等，現在都已經變成非常普遍的裝置。早前沃爾沃亦宣布聯手蘋果開發了其專屬的“Carplay”系統。

　　“真正實現車聯網后，車與人、車與車、車與基礎設施之間的對話都不再有障礙，信息可以在不同的介質間被識別和傳遞，汽車作為必備的出行工具會成為個人擁有的最大智能移動終端。”沈峰對記者說道。

　　在沃爾沃車聯網平臺的設想下，通過信息共享，擁堵或者碰撞的概率幾乎為零，甚至可能都不需要交警，車輛的購買、維修、保養模式也會改變。

　　顯然，車聯網未來將在提高汽車安全性和便利性方面發揮著關鍵性的作用。“通過車間通信，汽車可以在更近的車距下以更快的速度行駛，自動改道功能還可以幫助汽車避開災害性天氣和堵塞的路段。”IEEE會員、德國卡爾斯魯厄理工學院教授ChristophStiller說，“通過這些功能，能夠幾乎完全避免駕駛中的人為錯誤，開車將變得更安全、更愉悅”。

　　然而，不像現在車企普遍已大規模應用的自動停車等技術，要實現無人駕駛汽車和無人駕駛系統的投用，還得面臨一些現實司法問題，例如車禍發生之后的責任調查等。據路透社最新報道，為了解決無人駕駛汽車上路造成的車禍責任調查等問題，德國汽車廠商正在研發汽車上使用的行車數據記錄儀，類似航空業所使用的“黑匣子”設備。