在增長放緩的經濟環境下，企業模擬戰略即虛擬產品開發，由于具備提高工程工作效率、支持設計創新、降低成本并縮短上市時間等優勢，正在逐漸得到企業的認可，并蓬勃發展。

    　除了在傳統的汽車、航天航空、船舶和重工業行業外，虛擬產品開發在生物醫學、土木工程、國防、通用機械等領域也得到了廣泛應用，公司全球市場高級副總裁Ted表示。

   　 “企業加快應用的一個重要原因，就是CAE技術和解決方案的日漸成熟。”亞太區副總裁兼總經理David解釋道，“虛擬產品開發應用已經有幾十年歷史了，現在已經能夠通過多學科的技術更精確地模擬真實世界的產品的物理性能。另一方面，這些多學科求解技術平臺大多也提供了開放的架構，能夠集成第三方的技術，形成更全面的解決方案。”

　　中國是虛擬產品開發應用最快速的市場之一。當前在中國，虛擬產品開發正逐漸從部件級開發升級到系統級開發。Ted在比較中國同歐美的應用現狀時說: “從工業需求角度來看，歐美和亞太的市場并沒有不同，只是虛擬產品開發在歐美應用了幾十年，在中國并沒有那么長的時間，所以成熟度不同。亞太和歐美市場在應用技術方面的確存在一些差距，5年以前，應用差距還比較顯著，但是最近差距正在縮小。”中國船級社社長徐立說: “中國造船業最近幾年很快躋身世界前列，同大量使用虛擬仿真技術是分不開的。”

　　虛擬仿真應用中另一個非常重要的內容就是知識積累，也就是知識庫。據Ted介紹，現在提供給用戶的解決方案更靈活、更實用，一種是以模板化的方式來方便客戶應用，將大量經過驗證的知識和專業經驗集成在模板里，而且用戶可以根據自己的知識積累豐富自己的模板； 另一種是提供企業級的平臺解決方案，即虛擬仿真的管理平臺，可以管理所有虛擬仿真產生的數據、信息和結果，也可以對產生的數據進行追蹤。因為在虛擬仿真產品開發任務完成后，可能會產生大量的仿真數據，有的數據如果沒有管理平臺就是零散的、沒有相互關系的，管理平臺可以使仿真數據在求解時產生的結果得到關聯和保護，為以后的應用提供知識保障。

　　徐立舉例說，在一次中國遠洋萬噸級船只的貨運任務中，貨船發生了碰撞，如果根據常規，需要把船上的貨物轉載到其他貨船上，然后再修理船只。由于有知識管理平臺的幫助，當時只是對貨物裝載進行了調整，仍然使用原來的貨輪安全運送，節省了大量的成本和費用。

　　虛擬仿真技術和方案比較龐雜，企業采購時，靈活的授權方式也是虛擬產品開發得到應用的一個重要條件。以前，企業采購軟件時，是根據軟件所包含的學科模塊數目購買的，因為虛擬仿真產品開發需要多學科，對多物理場的開發來說有些困難，這樣就不能保證開發產品的真實性。當前，多數用戶采用TOKEN(點數)方式，每個模塊代表一定的點數，只需要購買一定數量的點數，就可以靈活調用不同的模塊，使用完成后，可以釋放點數，再次使用時可重新進行組合。這樣對于不同規模的企業，可以做到按需購買，采用靈活的License系統，使用戶以較小的投資來最大限度地使用多模塊多學科。