M2M通過實現(xiàn)人與人(mantoman)、人與機器(mantomachine)、機器與機器(machinetomachine)的通信，通過其所提供的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺可以最大限度實現(xiàn)數(shù)字化城市中信息資源共享和數(shù)據(jù)資源共享，推動移動信息化的發(fā)展。

    M2M(機器到機器的通信技術(shù)應(yīng)用)對于絕大多數(shù)人來說，是一個陌生的術(shù)語。但是許多人可能已經(jīng)通過電視等媒體看到了如下場景：自來水公司的統(tǒng)計員不再需要挨家挨戶敲門來實地統(tǒng)計每戶家庭的用水量，只需要手持特定儀器在住宅外走過便可輕松獲得相關(guān)數(shù)據(jù)；心臟病人不需要自己按動警報來呼叫醫(yī)護人員，只需要在身上安裝一個小小的監(jiān)控器，醫(yī)生便可以隨時隨地掌握他的身體狀況。其實這些應(yīng)用的基礎(chǔ)都是M2M技術(shù)。 

    解決“信息孤島”問題需要M2M 

    我國經(jīng)過近十年的信息化建設(shè)，無論在社會公共服務(wù)系統(tǒng)當中，還是在各個行業(yè)內(nèi)部，都已經(jīng)建成了大量的、獨立的信息系統(tǒng)。但從總體上看，由于這些系統(tǒng)都處于分散的、異構(gòu)的、相互封閉的狀態(tài)，致使信息資源難以共享。

    隨著目前信息化水平的不斷提升和各行各業(yè)對信息化要求的日益專業(yè)化，傳統(tǒng)的信息化解決方法已經(jīng)開始滿足不了各個行業(yè)越來越高的需求。諸如車輛管理、水污染檢測、碼頭物流管理以及貴重物品管理等行業(yè)都要求信息化系統(tǒng)能夠隨時隨地地收集特殊應(yīng)用終端的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過遠程通信網(wǎng)絡(luò)在對各種終端中的設(shè)備進行信息提取之后，將相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)教幚碇袠小2M恰好能夠填補這一領(lǐng)域的空白。

    RCG宏霸數(shù)碼M2M事業(yè)部總裁黎修樹對《中國電子報》記者表示，M2M技術(shù)具有移動性和固定性兩個方面的應(yīng)用。在移動性應(yīng)用方面，M2M適用于外圍設(shè)備位置不固定，移動性強并需要與中心點保持實時通信的應(yīng)用，如交通、公安、海關(guān)、稅務(wù)、醫(yī)療、物流等行業(yè)從業(yè)人員手持系統(tǒng)或車載、船載系統(tǒng)等。在固定性應(yīng)用方面，M2M適用于外圍設(shè)備位置固定，但地理分布廣泛、有線接入方式部署困難或成本高昂的應(yīng)用，可利用機器到機器實現(xiàn)無人值守，如電力、水利、采油、采礦、環(huán)保、氣象、煙草、金融等行業(yè)信息采集或交易系統(tǒng)等。

    RCG宏霸數(shù)碼M2M事業(yè)部副總裁RichardHao告訴《中國電子報》記者，其實現(xiàn)有的M2M技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)主要包括企業(yè)級管理軟件平臺、無線通信解決方案以及現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控設(shè)備。

    簡單而言，這套系統(tǒng)主要是利用RFID(射頻識別技術(shù))收集特殊行業(yè)應(yīng)用終端的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過從無線終端到用戶端的行業(yè)應(yīng)用中心之間的傳輸通道，將終端上傳的數(shù)據(jù)進行集中，從而對分散的行業(yè)終端進行監(jiān)控。這樣的技術(shù)架構(gòu)可以充分地解決特殊終端與系統(tǒng)中樞之間數(shù)據(jù)傳輸困難的問題，突破機器之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠款i，真正地解決“信息孤島”的問題。 

    以交通領(lǐng)域為突破口 

    亞太安訊公司GPS（全球定位系統(tǒng)）事業(yè)部銷售總監(jiān)王菲對《中國電子報》記者表示，作為北京市出租汽車GPS管理系統(tǒng)的主要運營商，亞太安訊對M2M技術(shù)在車輛管理中的應(yīng)用前景非常看好，并且將用M2M技術(shù)在奧運會期間對相關(guān)的公共交通車輛進行管理。

    其實目前正如王菲所言，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，截至2007年3月，全國機動車保有量已經(jīng)超過1.4億輛。就運營車輛而言，安全問題是重中之重，然而由于運營車輛直接與經(jīng)濟效益相掛鉤，駕駛員超速駕駛和疲勞駕駛的現(xiàn)象屢禁不止，難以有一個良好的解決方法。

    現(xiàn)在則可以利用M2M技術(shù)將安裝在車輛上的行駛記錄儀通過通信網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)處理中心相互連接，兩者能夠進行實時數(shù)據(jù)交換，汽車的啟動次數(shù)、行駛里程、超速記錄、停車記錄以及油耗表尺等要素都會及時地出現(xiàn)在數(shù)據(jù)處理中心。

    北京工業(yè)奧運經(jīng)濟行動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任王化民對《中國電子報》記者表示，即將到來的奧運會將對北京市的交通管理信息化提出更高的要求。到時候大量的接待車輛和猛增的各國游客將使北京的交通指揮能力面臨考驗。也許方興未艾的M2M技術(shù)會為解決北京公共交通管理和調(diào)度難題，提升交通服務(wù)水平作出一定的貢獻。 

    行業(yè)信息化有力推手 

    目前，在全球范圍內(nèi)，M2M應(yīng)用市場正在快速增長，已在美國和加拿大一些國家實現(xiàn)商用。歐洲著名的行業(yè)咨詢機構(gòu)IDATE提供的報告顯示，2006年，全球范圍內(nèi)M2M市場容量已經(jīng)達到200億歐元，而到2010年，市場容量將達到2200億歐元，年復(fù)合增長率達到49%。

    隨著包括通信設(shè)備、管理軟件等相關(guān)技術(shù)的深化，M2M產(chǎn)品成本的下降，M2M業(yè)務(wù)將逐漸走向成熟。目前，M2M技術(shù)已經(jīng)在西方一些國家實現(xiàn)商用，主要應(yīng)用在安全監(jiān)測、機械服務(wù)、維修業(yè)務(wù)、自動售貨機、公共交通系統(tǒng)、車隊管理、工業(yè)流程自動化、電動機械、城市信息化等領(lǐng)域。

    雖然M2M對于中國人而言，仍然是一個非常新的概念，因為我們還不習(xí)慣于讓機器和貨物都建立連接。但是隨著M2M技術(shù)的不斷成熟，其在運輸信息化、醫(yī)療信息化、物流信息化以及制造業(yè)信息化方面的巨大作用將日漸突出。可以預(yù)見，越來越多的行業(yè)將加入到M2M的隊列當中，而M2M技術(shù)也必將以其獨有的技術(shù)優(yōu)勢對我國的移動信息化發(fā)展產(chǎn)生更大的推動作用。

    相關(guān)鏈接

    M2M的主要特點 

    表達的是多種不同類型通信技術(shù)的有機結(jié)合，包括機器之間通信、機器控制通信、人機交互通信以及移動互聯(lián)通信。

    讓機器、設(shè)備在應(yīng)用處理過程中與后臺信息處理系統(tǒng)共享信息，并與操作者共享信息。

    技術(shù)綜合了數(shù)據(jù)采集、GPS、遠程監(jiān)控等系統(tǒng)，能夠使業(yè)務(wù)流程自動化，集成公司的IT設(shè)備和非IT設(shè)備，并創(chuàng)造相關(guān)的增值服務(wù)。

M2M結(jié)構(gòu)圖