OEM研究公司Strategy Analytics的報告分析,在接下來的未來幾年,新型低端和超低端汽車將占據市場的重要份額。低端市場的競爭將迫使汽車OEM廠商開發新的設計理念。

Strategy analytics預計新興經濟區的低端汽車市場每年將會有平均34%的增長,與不景氣和預計出現負增長的成熟“標準”汽車市場形成了鮮明的對比。

超低價、低成本汽車是汽車新興國家對成熟市場的全功能,高價位汽車的應對策略。例如印度的Tata Nano和羅馬尼亞的Renault-Dacia Logan。Strategy Analytics發現,盡管行業利潤微薄,但汽車制造商沒有忽視市場的潛在增長勢頭。該機構相信汽車OEM廠商不會以Nano設定的2,500美金作為基準,更不會有足夠的彈性根據多變的消費者和市場需求來精簡現有車型設計中的某些功能。因此,該市場研究公司預計OEM廠商將會研發新的設計理念以獲得可行的產品方案。

Strategy Analytics的汽車電子分析師Kevin Mak表示:“設計能力將是關鍵的必要條件,并且還需要當地低成本的系統配合進行開發和生產,否則汽車制造商將無法在現今市場中少有的幾個高增長領域中制造出具競爭性的產品。OEM廠商和供應商將有機會學習新的低成本制造方案,并最終轉化為高利潤收益。

Automotive的副總裁Chris Webber表示:“降價的壓力不應該以可靠性作為代價。全球性品牌商的信譽不允許向不可靠產品妥協。可調式的電子元件將扮演一個舉足輕重的角色,特別是在滿足汽車的排放和安全要求上。”