今年的汽車市場可以說是有點慘淡了，在疫情、動力電池原材料價格上漲的雙重“加持”下，讓汽車銷量大跳水，消費者和廠商應該都是有苦難言。據數據顯示，4月份乘用車銷量環比下跌了48．2％，同比下跌了43．4％。不過這也不算是完全的壞事，至少對于消費者來說是這樣，因為銷量的大跌，所以許多廠家為了提高銷量又將優惠力度進一步擴大，為了促進發展，很多地方政府也開始拿出了補貼來支持汽車市場的發展，具體有哪一些我們就一起來看一下，也為要買車的用戶們提供一個優惠信息。

先來看地方優惠。

5月6日，廣州市交通運輸局發布《廣州市交通運輸局關于臨時調整節能車增量指標配置額度和申請條件的通告》，通告中提到，今年5－6月會增加3萬個節能車增量指標配置額度，廣東針對范圍內的以舊換新的車型，給每輛車8000元的補貼。

5月12日，浙江義務也宣布，從今年5月15日－6月25日，且不限義烏戶籍，只要是在義烏購車的用戶都可以享受到補貼，具體的政策為：

3萬元到10萬元以內的，每輛補貼3000元；10萬元到至20萬元以內的，每輛補貼5000元；20萬元到30萬元以內的，每輛補貼8000元；30萬元以上的，則每輛補貼10000元。

沈陽也在5月發放了累積1億元的汽車消費補貼，跟義烏一樣，不限戶籍，自5月1日起在沈陽市購買5萬元及其以上的非營運新車，就可以申領沈陽補貼，具體政策如下：

5萬元到10萬元以內的，每輛補貼2000元；10萬元到20萬元以內的，每輛補貼3000元；20萬元以上的，每輛補貼5000元。

除了這一個地方，還有很多地方也為了刺激汽車市場的消費而推出地方購車補貼來鼓勵消費者買車，例如深圳、山東、天津等地方，都非常積極了。

再來看看廠商們的優惠力度怎么樣。

年初的時候，在北京地區，2022款軒逸的優惠大概是7000元左右。最近現金優惠已經能達到一萬了，還有同為東風日產的天籟，現在的優惠力度可以直接給到4萬；豐田的優惠力度也比較大，凱美瑞2．0L車型現在的優惠可以給到1．8萬左右，卡羅拉現在低配車型的優惠都能直接給到2．2萬左右。

日系車的優惠力度都差不多，現在的優惠比之前都大了很多。

除了這些合資車外，國內自主品牌廠商優惠力度也正在擴大，但隨著上游原材料和零部件的漲價，自主品牌方面給出的優惠增長力度幅度偏小。

不管是哪一個方面的優惠，對于消費者來說肯定都是好事，不過車企方面也不是單純的在給出優惠，所以現在是買車的最好時機？其實不盡然，由于各種原因，很多車企也在不停漲價，所以折合下來到底是在漲價還是在降價，一時間還真有些說不清了， 不過有優惠總比沒優惠好，要不要買車，要不要換車，還是要消費者自己來權衡利弊。

       原文標題 : 政府補貼、廠商優惠增大，現在買車最劃算？