發布日期：2022-10-09 點擊率：319
空氣流量傳感器是一種可以把吸入的空氣的流量轉換成為輸出電信號，將其送到電控單元，那是決定噴油的一個基本信號，用來測量吸入到發動機中的空氣氣量的精密測量儀器。空氣流量信號屬于發動機的電控單元控制混合的氣體濃度的其中一個信號，如果進氣的容量變大，那么電控單元所控制的噴油的容量也會相應地變大，反過來情況也是一樣的。
空氣流量傳感器在檢修的時候需要注意以下的有關事項：
1、維修的要點
（1）損壞熱模式空氣流量傳感器之后的有關處理
現在有很多的車型使用的熱膜式空氣流量傳感器都是BOSCH公司生產出來的，它的核心的組成是惠斯登電橋以及一塊集成電路，但是沒有設有穩壓電路。所以，如果突然發生瞬間高電壓或者是電源的電壓偏高的時候，這種傳感器是很容易燒毀的。電路的峰值電壓偏高一般是因為蓄電池的硫化比較嚴重，導致它的容量降低而不可以吸收到發電機的峰值電壓，因此這種傳感器的損壞其中一個原因是蓄電池的硫化。那么解決的方法是在這種傳感器的前端位置多安裝一個7812三端子穩壓的集成電路。
（2）熱膜和熱線弄臟以后的清洗
當發動機發生回火這個故障的時候，傳感器的損傷會比較嚴重。這是因為在進氣歧管里發動機的氣流會發生逆向的流動，里面就有炭顆粒，這一些顆粒就很容易地貼在傳感器的感應元件上面，然后會引起以下的后果：如果怠速的時候，傳感器的信號就會過大，而如果大負荷和加速的時候，信號就會過小。檢查熱線的自潔的能力是否正常的辦法有：先把空氣濾清器拆下來，透過傳感器的進氣口的地方仔細觀察熱線，如果發動機已經熄火到達五秒之后，還是沒有看到熱線發出淡紅色的光輝大概為一秒鐘的時間的時候，這個現象就說明了熱線已經失去了自潔的能力。
當熱線被污染之后，可以選擇在怠速、熱機的工作狀態下，把空氣濾清器的濾網拆下來，使用汽化器清洗液洗去粘附在熱膜或者是熱線上的積炭。
2、有關大眾車系列傳感器故障碼的特點
除了發動機以外的部件不正常工作，可能是記錄傳感器的故障碼。當氧傳感器壞了的時候，當節氣門位置傳感器的性能有缺陷的時候，當節氣門弄臟的時候，都有可能會記錄傳感器的故障碼。
3、初步判斷空氣流量傳感器的性能
拔下傳感器插接器可以判斷它的性能。
（1）當出現的故障現象保持不變的時候，這就證明傳感器已經被損壞了。
（2）當出現的故障現象稍微減輕的時候，這就證明傳感器的性能在一定的程度上漂移，信號就會出現偏值的現象。
（3）當出現的故障現象已經開始惡化的時候，這就證明傳感器沒有被損壞，是屬于正常的。
4、空氣流量傳感器的不正常工作對汽車可能產生的影響
傳感器的不正常工作不一定會造成發動機不能啟動，但是對發動機的有關動力的性能是一定有影響的，例如進氣管回火、加速不好、怠速的不穩定以及排氣管會冒出黑煙等等的這些問題，而且還會導致尾氣的排放
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： 索爾維全系列Solef?PV
