〔摘 要〕 敘述了大武口發電廠相繼投入運行的JLQ-500-3000型交流勵磁機(主勵磁機)、YJL-100-3000交流永磁機(付勵磁機)和GLT-S型勵磁調節器，在運行期間，其發電機低勵磁失磁保護先后動作跳閘了11次，嚴重危及西北電網及寧夏電網的穩定運行的情況，分析了失磁保護動作的原因，制定了相應的防止對策。

    1 發電機失磁跳閘的典型事例

    (1) 1987年9月14日19:23，發現3號機主勵磁機炭刷冒火，電氣運行值班人員在處理過程中，由于維護經驗不足，調整電刷彈簧壓力時將正、負極同時提起，使運行中的發電機勵磁電流中斷，造成失磁保護動作，3號機出口208開關跳閘。

    (2) 1987年11月28日 ，全廠2，3，4號機組運行，1號機組停運，總負荷280 MW，4號機組帶80 MW負荷運行。8:15，4號機勵磁系統各表計指示擺動，隨之出現“勵磁異常”、“強勵限制”、“保護動作”等光字。4號機210開關跳閘，勵磁調節B柜DZB開關聯動，經查低勵失步保護動作，勵磁回路未發現異常情況。 8:21，將4號機并入系統，當負荷加至80 MW時，4號機再次出現上述現象，210開關跳閘。經分析認為勵磁調節器有隱蔽性故障，故啟動備用勵磁機運行。4號機勵磁調節柜停運后，經檢查發現A柜綜合放大器和電壓反饋的R15電阻、C3濾波電容焊點孔位偏移，接頭開焊脫落引起反饋電壓波形畸變，導致勵磁運行參數擺動，造成瞬間失磁。

    (3) 1989年6月29日，1，2，3，4號發電機運行，全廠總出力395 MW。9:20，1號機無功負荷由65 Mvar降至0，并出現“強勵動作”、“強勵限制”、“過負荷”光字，2號機出現“強勵動作”、“強勵限制”、“過負荷”、“失磁應減載”光字，調整1號機無功負荷把手加不上，急將調節器由“自動”倒為“手動”方式，將無功負荷增加到40 Mvar，同時調整2號機無功負荷，使兩臺機組各參數趨于穩定。經查1號機有“低勵失磁”動作信號，由于值班人員精心監盤，反應敏捷，處理果斷，避免了一次1號機失磁跳閘事故(同年6月6日曾發生過上述同樣的現象，即造成了跳閘)。事后經分析認為電網無功負荷欠額較大，引起發電機無功負荷超過允許值，各機發生互搶無功現象。

    (4) 1989年6年30日，1、2、4號發電機運行，總負荷295 MW，3號機備用。1號機帶有功負荷95 MW，無功負荷56 Mvar，17:15，1號機無功負荷同時升至80 Mvar以上，隨之1號機的所有表計指示到零，001MK開關跳閘，出現“保護動作”光字，查系失磁保護動作跳閘。停機后立即檢查勵磁回路，發現1號機主勵磁機失磁開關LMK(系CO2-40/02型直流接觸器)，原設計容量為40 A，實際運行電流達50～60 A，一直處于“過載”工況下運行，久而久之過熱造成彈簧壓力降低，接觸不良，加速過熱使其元件老化，觸點發熱融化將勵磁滅磁電阻(ZG11-200型)串入運行，使磁場減弱，造成失磁跳閘。

    2 發電機勵磁跳閘原因分析

    2.1 歸類分析

    1986～1994年11次發電機失磁跳閘事故大致原因列于表1。

     見表

    (1) 從表1可以看出運行人員素質及責任占6次，檢修人員素質及責任占4次，設備問題占4次，安裝單位占3次。縱觀這11次事故的比例可清楚的看到運行人員素質及責任占60%，檢修責任占40.4%，設備問題及安裝質量各占40%和30%。可見加強運行人員的現場業務培訓，提高技能，增強值班人員現場判斷、處理事故的能力是當務之急，同時也是盡量避免或減少發電機失磁跳閘事故的重要環節。其它原因占到5次，即總事故的45%，這些原因牽扯面比較大，也較為復雜。其中包括：現場人員的管理、技術管理、有關單位的管理、設計單位及制造單位的技術問題等。

    (2) 從事故發生周期和時間也可較為明顯的看到，新投產的設備不論是從設備運行狀況和人員責任都有一個轉化過程。隨著設備運行的逐漸穩定，各個元件參數、定值以及各項技術資料、管理制度的不斷修改完善，事故率在逐年減少。再者，事故跳閘時間大多集中在夏季，因夏季西北氣候干燥悶熱，由于晶體管保護元件易受氣溫、濕度、環境影響，參數不穩定。每逢夏季加強對晶體管保護的管理、檢查、維護也是一個不可忽視的問題。

    2.2 技術分析

    　　同步發電機在運行過程中，可能會全部或部份失去勵磁，其原因大致可分為以下幾種：

    (1) 勵磁回路開路，勵磁繞組斷線。如：滅磁開關、接觸器誤跳閘，磁場變阻器接頭接觸不良，勵磁回路開路，可控硅勵磁裝置中部份元件老化、開焊、損壞等。

    (2) 勵磁繞組長期發熱，絕緣損壞接地短路。

    (3) 系統振蕩，功率發生嚴重不平衡，系統吸收大量無功負荷，靜穩定遭破壞，發電機組搶無功，原動機系統失靈或反應遲緩引起發電機失去平衡，振蕩、失磁跳閘。

     (4) 運行人員誤調整，如：調節器運行方式不合理、投退操作開關失誤、調整不及時、維護勵磁碳刷方法不當等。

    3 預防措施及解決辦法

    　　發電機失磁后，向電網送出的有功功率大大減少，轉速迅速增加，同時從電網中吸收大量無功功率，其數值可接　近超過額定容量，因此，造成電網電壓下降。當電壓降低過大時，會使系統失去穩定，引起電網振蕩電壓崩潰而導致大面積停電事故。而對發電機本身而言，將使發電機端部鐵芯溫度過高而損壞(某些結構的轉子如：綁線式轉子會因過熱發生脫焊)，軸瓦振動過大損壞。

    　　為了吸取教訓，總結經驗，盡量減少避免此類事故的發生，應采取相應的預防措施和解決方法。

    (1) 加強對全員的愛國、愛廠、愛本職崗位的“三熱愛”思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全意識。提高主人翁責任感，把責、權、利有機的結合起來，當好企業的主人。

    (2) 根據設備的技術要求，重點抓好職工的技術培訓，尤其是對運行人員抓業務訓練、崗位練兵，爭取多途徑　、多形式的現場技術培訓。把重點放在本職崗位的業務輪訓上，結合現場實際進行技術講課、技術練兵、現場演示、反事故預想等。領導者與決策者在職工技術培訓上狠下功夫，以盡快提高運行人員的業務素質及事故處理的應變能力。