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電動機自耦降壓啟動（自動控制電路）
電動機自耦降壓起動（自動控制）電路原理圖
上圖是交流電動機自耦降壓啟動自動切換控制電路，自動切換靠時間繼電器完成，用時間繼電器切換能可靠地完成由啟動到運行的轉(zhuǎn)換過程，不會造成啟動時間的長短不一的情況，也不會因啟動時間長造成燒毀自耦變壓器事故
控制過程如下：
1、合上空氣開關QF接通三相電源。
2、按啟動按鈕SB2交流接觸器KM1線圈通電吸合并自鎖，其主觸頭閉合，將自耦變壓器線圈接成星形，與此同時由于KM1輔助常開觸點閉合，使得接觸器KM2線圈通電吸合，KM2的主觸頭閉合由自耦變壓器的低壓低壓抽頭（例如65％）將三相電壓的65％接入電動。
3、KM1輔助常開觸點閉合，使時間繼電器KT線圈通電，并按已整定好的時間開始計時，當時間到達后，KT的延時常開觸點閉合，使中間繼電器KA線圈通電吸合并自鎖。
4、由于KA線圈通電，其常閉觸點斷開使KM1線圈斷電，KM1常開觸點全部釋放，主觸頭斷開，使自耦變壓器線圈封星端打開；同時 KM2線圈斷電，其主觸頭斷開，切斷自耦變壓器電源。KA的常閉觸點閉合，通過KM1已經(jīng)復位的常閉觸點，使KM3線圈得電吸合，KM3主觸頭接通電動機在全壓下運行。
5、KM1的常開觸點斷開也使時間繼電器KT線圈斷電，其延時閉合觸點釋放，也保證了在電動機啟動任務完成后，使時間繼電器KT可處于斷電狀態(tài)。
6、欲停車時，可按SB1則控制回路全部斷電，電動機切除電源而停轉(zhuǎn)。
7、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。
電動機自耦降壓起動（自動控制）電路接線示意圖
安裝與調(diào)試
1、電動機自耦降壓電路，適用于任何接法的三相鼠籠式異步電動機。
2、自耦變壓器的功率應予電動機的功率一致，如果小于電動機的功率，自耦變壓器會因起動電流大發(fā)熱損壞絕緣燒毀繞組。
3、對照原理圖核對接線，要逐相的檢查核對線號。防止接錯線和漏接線。
4、由于啟動電流很大，應認真檢查主回路端子接線的壓接是否牢固，無虛接現(xiàn)象。
5、空載試驗；拆下熱繼電器FR與電動機端子的聯(lián)接線，接通電源，按下SB2起動KM1與KM2和動作吸合，KM3與KA不動作。時間繼電器的整定時間到，KM1和KM2釋放，KA和KM3動作吸合切換正常，反復試驗幾次檢查線路的可靠性。
6、帶電動機試驗；經(jīng)空載試驗無誤后，恢復與電動機的接線。再帶電動機試驗中應注意啟動與運行的接換過程，注意電動機的聲音及電流的變化，電動機起動是否困難有無異常情況，如有異常情況應立即停車處理。
7、再次啟動；自耦降壓起動電路不能頻繁操作，如果啟動不成功的話，第二次起動應間隔4分鐘以上，入在60秒連續(xù)兩次起動后，應停電4小時再次啟動運行，這是為了防止自耦變壓器繞組內(nèi)啟動電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。
常見故障
1、帶負荷起動時，電動機聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，接換到運行時有很大的沖擊電流，這是為什么？
分析現(xiàn)象；電動機聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，說明電動機起動困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動機繞組電壓低，起動力矩小脫動的負載大所造成的。
處理；將自耦變壓器的抽頭改接在80％位置后，在試車故障排除。
2、電動機由啟動轉(zhuǎn)換到運行時，仍有很大的沖擊電流，甚至掉閘。
分析現(xiàn)象；這是電動機起動和運行的接換時間太短所造成的，時間太短電動機的起動電流還未下降轉(zhuǎn)速為接近額定轉(zhuǎn)速就切換到全壓運行狀態(tài)所至。
處理；調(diào)整時間繼電器的整定時間，延長起動時間現(xiàn)象排除。
