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　　加速度計(jì)(電容式)MEMS 加速度計(jì)(電容式)——即加速度傳感器——即加速度傳感器——微機(jī)械加速度計(jì)，（mems 加速度計(jì)，電容式mems 加速度計(jì)！）歷史實(shí)際上，加速度計(jì)早就已經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活中，1657年，某人就發(fā)明了這個依靠加速度計(jì)計(jì)量時間的擺鐘。到了二十世紀(jì)，各種原理的加速度計(jì)如雨后春筍一般涌現(xiàn)，1928振弦式，1938電阻式，1943壓電式，1960壓阻式，1973壓電式，1979電容式。在前面同學(xué)的精辟分析后/后面將還有一組同學(xué)向大家集中講解壓阻式加速度計(jì)，我們主要給大家介紹的是電容式加速度計(jì)。

　　原理常見的微加速度計(jì) 按敏感原理的不同可以分為壓電式、壓阻式、電容式、諧振式、熱對流式等；按照加工工藝方法又可以分為體硅工藝微加速度計(jì)和表面工藝微加速度計(jì)；按工作方法又可分為開環(huán)加速度計(jì)和閉環(huán)(靜電力平衡式)加速度計(jì)兩種關(guān)于電容我們都很熟悉，就是在電容的上下極板上下運(yùn)動的時候電容會發(fā)生變化，圖b就是極板左右移動的時候電容發(fā)生變化，圖c就是當(dāng)極板中間插有介質(zhì)，介質(zhì)運(yùn)動時電容也會發(fā)生變化電容式微加速度計(jì)的基本原理，就是利用電容來檢測加速度場中檢測質(zhì)量在慣性力作用下的微位移。

　　由于微位移將引起檢測電容的變化，檢測電容信號經(jīng)過前置放大、信號調(diào)理后，以直流電壓方式輸出，從而間接實(shí)現(xiàn)對加速度的檢測。電容檢測方式有三種：變介電常數(shù)型、變面積型和變極板間隙型。

　　MEMS加速度計(jì)的核心，一部分位于電子電路中，一部分在于機(jī)械結(jié)構(gòu)中。經(jīng)過制造和封裝的加速度計(jì)可以用來測量單個平面或兩個/三個正交平面中的加速度。從概念上講，加速度傳感部分通常包含位于懸梁一端的"運(yùn)動塊"。

　　對處于加速狀態(tài)的多個運(yùn)動塊和橫梁系統(tǒng)進(jìn)行偏轉(zhuǎn)測量，一般是通過傳感位于一組固定橫梁和一組偏轉(zhuǎn)橫梁之間的電容變化完成的，有點(diǎn)類似于宏觀的可變電容。由于許多容性傳感器具有相對位移非線性的電容特性，因此要用傳感器中的電子將信號轉(zhuǎn)換為線性輸出。除了電容外，也可以使用壓電型傳感元件。

　　在加速度計(jì)數(shù)據(jù)手冊中標(biāo)明的一些重要特征參數(shù)包括帶寬和諧振頻率、本底噪聲、交叉軸靈敏度、漂移、線性度、動態(tài)范圍、抗沖擊能力和功耗。一般來說，諧振頻率要比帶寬上限高好幾倍。帶寬和靈敏度通常呈反比關(guān)系。

　　除了電子器件通常都有的噪聲源外，由于MEMS傳感器非常小，由運(yùn)動塊上的布朗效應(yīng)產(chǎn)生的熱噪聲也是一個顯著的噪聲源。