尼古拉斯克雷亞新的VERSA 銑床系列的X和Y線性軸上均采用了REDEX ANDANTEX的雙驅(qū)動齒條齒輪傳動。該線性驅(qū)動系統(tǒng)采用電氣預(yù)載，因此，此類大型機械工具精度極高。
圖1：克雷亞|帶移動工作臺的VERSA 橋式銑床
憑借其可靠性，尼古拉斯克雷亞的銑床和鏜床仍是市面上滿足集高性能、通用性及極富競爭力的成本于一體的加工要求的最佳選擇。尼古拉斯克雷亞在全球銷售600多臺橋式銑床，成為歐洲領(lǐng)先的生產(chǎn)商，此外，此類設(shè)備也成為全球最為人們所認可的機床。其門架構(gòu)造，反映了設(shè)備動力性能和設(shè)備所能達到精度之間的最佳平衡。尼古拉斯克雷亞的設(shè)備的穩(wěn)固性廣為人知，此外，他們還憑借豐富的經(jīng)驗和技術(shù)制造了5軸銑床，從而脫穎而出。
尼古拉斯克雷亞最近用名為VERSA的新型高性能家族，更新了現(xiàn)有的橋式銑床系列。
該模式配備了全套的可互換機頭，其中有分辨率為o、且額定轉(zhuǎn)速為6,000 rpm 的機械通用機頭。相對于各種常規(guī)系統(tǒng)，該專利機頭提供更佳的可重復(fù)性和鎖緊力。
多種橋式機床中的高性能線性驅(qū)動
克雷亞︱VERSA 移動工作臺模式值得關(guān)注，其工作區(qū)域可達14,500 x 5,000 x 1,500 mm。克雷亞︱VERSA M移動橋及其帶可調(diào)橫梁的克雷亞︱VERSA MW變異產(chǎn)品，在保持門架構(gòu)造的剛度和精度的同時，使得在最佳狀態(tài)下加工大型結(jié)構(gòu)元件和工具時的通用性更高。
該新型橋式機床系列結(jié)合了市場上最先進的引導系統(tǒng)和異軸驅(qū)動，以及在加工作業(yè)中可提供更大動力、精度和阻尼的結(jié)構(gòu)元件。因此，采用最合適的驅(qū)動系統(tǒng)至關(guān)重要。尼古拉斯克雷亞使用齒條齒輪傳動系統(tǒng)專業(yè)供應(yīng)商REDEX ANDANTEX提供的機床。因而，X和Y軸應(yīng)按該生產(chǎn)商的驅(qū)動系統(tǒng)的標準裝配。
卓越的技術(shù)性能
在X軸上，此類驅(qū)動能夠以1.8米／平方秒的加速度移動50Tn的重物，而根據(jù)用戶需要，還能移動70Tn的重物。X和Y軸上的速度為30 m/min。
為抵消2軸的齒輪隙，尼古拉斯克雷亞采用了雙驅(qū)動系統(tǒng)。它是由帶有2個電機的主從電子構(gòu)造（電氣預(yù)載）構(gòu)成的。
（REDEX ANDANTEX專利）減速器的硬度和實際集成齒輪，使Versa機床的CNC具有無與倫比的KV值：
X軸： KV＝1，移動質(zhì)量50000 kg
Y軸： KV＝2，移動質(zhì)量9200 Kg
因此，設(shè)備能夠達到最高動力水平和最佳控制反應(yīng)，從而提供定位精度。由于Heidenhain直線式編碼器具備以下特點，可應(yīng)用封閉回路系統(tǒng)：
X軸：可重復(fù)性＝ 5微米；精度＝7微米
Y軸：可重復(fù)性＝ 4微米；精度＝6微米
Versa X軸移動時，加速度為1.8米／平方秒，50t移動工作臺的可重復(fù)性為5微米。
同時開發(fā)與多個合作伙伴
齒條由瑞士公司Güdel生產(chǎn)，該公司與REDEX ANDANTEX在多個國家（如西班牙）有業(yè)務(wù)合作。高精度齒條是伺服減速器的最佳工藝配件，從而使市場上的回火整流工業(yè)齒條周節(jié)誤差最低。
“我們通過該系列的銑床，首次在Y軸中結(jié)合了REDEX ANDANTEX 齒條齒輪傳動，并證明同之前的滾珠螺桿方案相比，其插入X軸的方式也得到改進。”－ 尼古拉斯克雷亞I＋D主管Javier Hernando解釋道。
尼古拉斯克雷亞還在ANAYAK系列高速落地式HVM-HS移動柱體銑床內(nèi)安裝了REDEX ANDANTEX 齒條齒輪傳動系統(tǒng)。該系列用于加工大中型部件。
“同REDEX ANDANTEX的合作過程中，我們發(fā)現(xiàn)了符合我們各種期望的理想伙伴，這不僅是在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性上的，還包括售前與售后服務(wù)，因此，我們獲得了加大的附加值。”- Javier Hernando如此評價。
比其它原始設(shè)備制造商的設(shè)備工具組裝簡單的新安裝理念，尼古拉斯克雷亞對齒條和齒輪的要求，引導著REDEX ANDANTEX用新型KRPX拓展其雙驅(qū)動產(chǎn)品的范圍。該新型式將于EMO 2009正式引入。
雙驅(qū)動KRPX由兩個行星減速器構(gòu)成，它們是為安裝在標準設(shè)備框架兩面而設(shè)計的。
定影是用大號螺釘制作的，以確保同設(shè)備框架確實牢固連接。KRPX殼用作設(shè)備主體的延伸，用優(yōu)質(zhì)球型石墨鑄鐵制成。通過FEM分析法優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，以免在加速過程中變形。該靈敏系統(tǒng)是為消除安裝系統(tǒng)變形的危險而設(shè)計的。
盡管如移動工作臺克雷亞︱VERSA模式的X軸等其它機構(gòu)可利用該新型理念的優(yōu)點，新型KRPX型式最初是為簡化固定床和移動柱機床的伺服減速器而設(shè)計的。當用帶電氣預(yù)載的主從系統(tǒng)，在相關(guān)軸上抵消齒隙時，抵在柱體各側(cè)的減速器在安裝時，通常都需要消除中間裝配元件，該元件會損壞球型剛性系統(tǒng)，并使得伺服減速器的設(shè)計與裝配變復(fù)雜。
ANAYAK將該方案結(jié)合在移動柱體銑床中，從而使該柱體基本設(shè)計的重量減少了2噸。
克雷亞在新型VERSA系列的X軸中應(yīng)用了該解決方案，且由于無須設(shè)計和制造安裝系統(tǒng)，實施更簡單且成本更低（成本節(jié)約率高達15％）。
同REDEX ANDANTEX系列的所有齒條&齒輪伺服減速器一樣，KRPX包括直角型和各種角度的電機法蘭，作為標準產(chǎn)品。
圖 2： 帶移動工作臺和提升橫梁的克雷亞|VERSA W 橋式銑床
圖 3： 新型雙驅(qū)動 KRPX 系統(tǒng)的標準上提安裝
圖 4： 克雷亞|VERSA 移動工作臺X軸用的雙驅(qū)動KRPX 齒條&齒輪系統(tǒng)
圖 5： 標準KRP＋型式
