普通調速閥的流量雖然已能基本上不受外部載荷變化的影響，但是當流量較小時，節(jié)流口的通流面積較小，這時節(jié)流孔的長度與通流斷面的水力半徑的比值相對地增大，因而油的粘度變化對流量變化的影響也增大，所以當油溫升高后油的粘度變小時，流量仍會增大。為了減小溫度對流量的影響，常采用帶溫度補償?shù)恼{速閥。溫度補償調速閥也是由減壓閥和節(jié)流閥兩部分組成。減壓閥部分的原理和普通調速閥相同。
    節(jié)流閥部分在結構上采取了溫度補償措施，如圖所示，其特點是節(jié)流閥的芯桿(即溫度補償桿)2由熱膨脹系數(shù)較大的材料(如聚氯乙烯塑料)制成，當油溫升高時，芯桿熱膨脹使節(jié)流閥口關小，正好能抵消由于粘性降低使流量增加的影響。