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    發(fā)電機(jī)加冷卻系統(tǒng)是為了能在控制柴油發(fā)電機(jī)體積的情況下增加發(fā)電機(jī)的輸出功率。否則，全靠天然冷卻，導(dǎo)體的截面必定要選擇的很大很大，才能保證絕緣不被破壞。

    根據(jù)電機(jī)噪聲產(chǎn)生的不同方式,大致可把其噪聲分為三大類:

    ①電磁噪聲；

    ②機(jī)械噪聲；

    ③空氣動力噪聲。

    1. 電磁噪聲:

    電磁噪聲主要是由氣隙磁場作用于定子鐵芯的徑向分量所產(chǎn)生的。它通過磁軛向外傳播，使定子鐵芯產(chǎn)生振動變形。其次是氣隙磁場的切向分量，它與電磁轉(zhuǎn)矩相反，使鐵芯齒局部變形振動。當(dāng)徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時，就會引起共振，使振動與噪聲大大增強(qiáng)，甚至危及電機(jī)的安全。

    2. 降低電磁噪聲的方法:

    ⑴盡量采用正弦繞組，減少諧波成份；

    ⑵選擇適當(dāng)?shù)臍庀洞琶?，不?yīng)太高，但過低又會影響材料的利用率。

    噪聲管理辦法：確保柴油發(fā)電機(jī)組透風(fēng)前提即不降低輸出功率的條件下，采用高效吸音材料和降噪聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使其噪聲排放達(dá)到國家尺度85db(a)。

    降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組主要的噪聲源，其特點(diǎn)是噪聲級高，排氣速度快，管理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。

    降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時，必需考慮兩個題目，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點(diǎn)，可以選用阻性片式消聲器。

    進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與柴油發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在統(tǒng)一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器，因?yàn)檫M(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機(jī)房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果顯著。

    室內(nèi)空氣的交流，機(jī)房的良好隔聲，會使閉式水冷柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時機(jī)房內(nèi)的空氣得不到對流，房內(nèi)的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，再配上阻性片式消聲器。

標(biāo)簽:                                    柴油發(fā)電機(jī)