90年代初，磁卡、IC卡在國內(nèi)的使用并不普及，印刷和制作卡片大都在深圳、香港等地進(jìn)行，因此，當(dāng)時的卡片制作價格相對很高。10年后的今天，磁卡、接觸式IC卡和射頻卡等已被廣泛地運用于我們的生活：如在街頭隨處可見的IC電話亭，24小時營業(yè)的ATM機以及商場、超市的購物卡等等。而現(xiàn)在根據(jù)國家信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，以城市公共交通一卡通工程、市民社會保障一卡通工程、金融一卡通為代表的“三金工程”已在北京、上海、大連等城市推廣使用，隨時間的推移，一卡通卡的發(fā)行量將會成倍增大。
據(jù)目前上海的城市發(fā)卡情況來看：交通一卡通卡由于受使用條件的限制，一般采用非接觸式的射頻卡，使用時卡片不需要與讀卡器接觸，只需將卡放在離讀卡器5～10厘米處，就可實現(xiàn)自動結(jié)算、數(shù)據(jù)處理。目前一卡通的芯片和系統(tǒng)功能已日臻完善，但是卡體制造成本較高，在一定程度上阻礙了卡片推廣速度。造成卡體成本居高不下的主要原因一個是卡片芯片成本所致；另一個原因是卡片印刷時的廢品率高。本公司是上海一卡通項目的卡片承印商，希望下面的內(nèi)容能對射頻卡用戶在考慮射頻卡的印刷成本時有所幫助。
目前行業(yè)內(nèi)射頻卡的印刷方式大致有兩種：成卡前印刷和成卡后印刷，現(xiàn)就這兩種印刷方式作簡略介紹。
1、成卡前印刷
印刷工序安排在芯片、天線封裝之前。
這種印刷方式通常為整版印刷，即印刷層上的卡片數(shù)與inlay的芯片排版數(shù)相等。印刷層的材料為PVC或PET，印刷完以后再層壓、沖切成卡。這種印刷方式可在印刷層外覆上保護(hù)膜，這樣可直接在卡面上打印彩色照片；也可以在印刷完成后直接涂上保護(hù)光油，以免卡面圖案磨損。
一般來說，射頻卡的厚度要求控制在0.80mm～0.84mm之間,所以印刷層的材料厚度一般在0.12mm～0.15mm之間。排版時需要放入沖切對位光標(biāo)，光標(biāo)印刷的位置精確度將直接影響卡片的沖切精度，如偏差過大時會將線圈切斷，造成報廢。
印刷層的材料通常是PVC或PET，這些材料不能以吸收油墨來干燥，我們采用UV油墨（紫外線光固油墨）印刷，UV油墨能在通過紫外光0.5秒的時間內(nèi)干燥，所以印刷速度可達(dá)6000張/小時以上。使用紫外光干燥必須注意光照時間和印刷速度的匹配，由于被印材料較薄，光照受熱時間過長（2秒以上）會使材料收縮變形、使卡與卡的間距變化，沖切時因位置偏差使線圈切斷而報廢；反之，光照時間不足會引起油墨干燥不完全，輕輕擦碰后油墨就會被擦掉，造成畫面損壞或引起材料粘合現(xiàn)象。
整版印刷對印刷質(zhì)量要求很高，因為射頻卡的芯片成本高（市價幾元～幾十元），如果整版的印刷層中有1～2張廢品卡時，芯片的損失將是巨大的，一般情況下，報廢整版印刷層比丟掉一個芯片的損失要小，故要求印刷層的廢卡率（包括色差、色斑、污點等）須控制在3％以內(nèi)。然而對普通膠印來說，這是很難達(dá)到的水平。這就引出了一種新的印刷方式——成卡后印刷（單卡印刷）。
2、成卡后印刷
印刷工序安排在芯片封裝后。
成卡后印刷就是在已置入芯片線圈的單張卡片上印刷，這是目前最先進(jìn)的印刷方式之一。國內(nèi)現(xiàn)使用的單卡印刷設(shè)備多為德國和日本的無水單卡膠印機，它與通常使用的膠印機不同，采用特殊的樹脂版，在印刷過程中不使用潤版液，所以也不存在水墨不平衡對印刷品的品質(zhì)干擾，能比較好的控制色差范圍，印刷品的顏色一致性較好。在無水單卡膠印機上印刷射頻卡，成品合格率可控制在3％以內(nèi)，對制卡商來說可大大減少芯片的損失，降低制造成本。
但是單卡印刷設(shè)備的一次性投資較大，其印刷的產(chǎn)品也僅限于單張卡片印刷，設(shè)備的利用率相對較低；單卡印刷對車間的環(huán)境要求很高，室內(nèi)的溫度、濕度、潔凈度都是影響質(zhì)量的重要因素；卡體的表面粗糙度、表面張力會影響著墨性和網(wǎng)點的完整性，對卡體表面的處理要求較高；另外如果卡體不平整，會引起設(shè)備出卡不暢或卡片卡死等現(xiàn)象。對于有后加工的卡片印刷時（如做彩照、熱升華打印等），必須在印刷時加入特殊工藝，以滿足后加工要求。
單卡印刷相對整版印刷的成本較高，但由于印刷成品率的提高和因沖切位置偏差引起的廢品率降低，故總的制卡成本會大幅下降。
總之，射頻卡印刷方式的選擇需要結(jié)合卡片的數(shù)量、后加工要求、供貨商、生產(chǎn)方式等條件綜合考慮，才能尋找到最佳方案。
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