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豐田陽光傳感器：豐田卡羅拉空調溫度失控故障檢修

故障排除：
 1，接車后使用豐田車系專用檢測儀連接到DLC3診斷座上，并將點火開關打開到UN擋，打開檢測儀進入菜單Body/Conditioner/Active Test進行測試。并讀取故障碼，發現有多個故障碼，分別為：B1411（車內溫度傳感器電路），B1412（環境溫度傳感器電路），B1413（蒸發器溫度傳感器電路），B1421（陽光傳感器電路）、B 1423（空調壓力傳感器）。
2．初步分析，發生汽車空調溫度失控的故障是因為空調ECU存在故障和誤操作代碼，初步懷疑是空調錯誤亂碼造成的，于是用智能檢測儀對該系統的故障碼進行清碼處理。清碼后著車試開空調，空調能正常工作，將車開出進行路試，但不一會兒空調又開始溫度失控了，時而制冷時而不制冷又出現了，于是連接壓力表進行測量，如圖1所示。根據上述測量檢查，很容易判斷是由于空調系統溫度失控而引起故障，重點是檢測各傳感器是否損壞。
3．首先檢查環境溫度傳感器，環境溫度傳感器固定在前保險杠后方，拆下前保險杠后，撥掉連接插頭并取出環境溫度傳感器，測量其電阻為1.8kω，并用電吹風熱風擋輕輕吹傳感器并測得電阻有所變化，同時電阻阻值降低，參考維修手冊的電阻值，在正常范圍內。測量連接插頭至空調ECU的連線導通情況，均為正常。
4．檢查陽光傳感器，該傳感器在儀表臺副駕駛側，拆出副駕駛側的雜物箱，可以拔出陽光傳感器插頭，取出傳感器進行檢測，阻值也符合維修手冊上的要求。用布蓋上傳感器，電阻值為∞，判斷傳感器正常，再檢查連接線路與空調ECU的連接線路為正常。
5．檢查蒸發器溫度傳感器，此傳感器是在溫度傳感器中最重要的1個。拆下儀表臺后，從蒸發器外殼上取出溫度傳感器。測量其電阻值為2.2kω，用冰塊放在傳感器上檢測，測得電阻值為5.1kω，符合維修手冊上正常數值。通過上述測試說明傳感器良好，檢查其線路與空調ECU的連接情況，連接良好。
6．檢查車內溫度傳感器，該傳感器安裝在駕駛員側儀表臺內，拆下方向盤和儀表后，取出車內溫度傳感器進行檢測，其電阻值為1.1kω，用電吹風熱風擋吹傳感器，電阻相應降低為0.6kω。也符合維修手冊上的正常數值范圍。測量傳感器至空調ECU的線路連接情況，沒有發現異常。
7．上述檢查后，重點檢查空調ECU。該空調ECU安裝在組合儀表左下方，拆出相關的裝飾板后，檢查空調ECU的供電電路為正常，再檢查各連接線也是正常的，于是更換了1個全新的正廠空調ECU后，按要求裝好所有的線路，著車后開空調，空調能正常工作，沒有出現有時制冷，有時不制冷的情況，溫度控制也是正常的。裝好其它拆出件后路試，在路試的過程中，不斷地調整不同的溫度和工作模式，剛開始是正常的，但過不多久，空調又不制冷了，又出現時而制冷時而不制冷的現象，溫度不能穩定在某一個設定值。把車開回廠后，重新讀取故障碼，也是之前的幾個故障碼，再一次懷疑新的空調ECU是否還存在著故障。決定從另一輛相同型號的車中拆下1個空調ECU重新安裝試驗，故障依舊，可以確定空調ECU不是引發故障的主要原因。
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豐田陽光傳感器：凱美瑞空調陽光傳感器故障_凱美瑞空調不制冷故障與排除

∩０∩ 2007款凱美瑞空調不制冷_交通運輸_工程科技_專業資料。行駛里程：500km。故障現象：一輛2007款凱美瑞240G轎車凱美瑞防側滑和故障燈都亮了豐田凱美瑞陽光傳感器，空調不制冷。故障診斷：凱美瑞采用了左、右獨立溫度控制和神經網車燈前下光電傳感器是各種光電檢測系統中實現光電轉換的關鍵元件豐田車速傳感器故障，它是把光信號（紅外、可見及紫外鐳射光）轉變成為電信號的器件。光電式傳感器是以光電器件作為。
#空調壓縮機#凱美瑞專業解答李淵已幫助位車主建議方案：壓縮機不工作的原因很多。比如壓縮機損壞繼電器保險燒掉壓力開關損壞線路故障沒有制冷劑等等很多原因一輛行駛里程約13.6萬km,配置2Az發動機、ACV40L JEAGCK自動空調的2007年豐田凱美瑞轎車?？蛻舴从常涸撥嚧蜷_點火開關后空調控制面板顯示屏有時會白屏(如圖1所示),且要等待數秒之后才。
＋▽＋ 豐田凱美瑞泠卻風扇一直低速運轉故障檢修該車是由于拖回店里維修處理凱美瑞氧傳感器位置凱美瑞報車速傳感器故障，回答技師檢查發現泠卻風扇在車輛通電情況下一直低速運轉！故障確認：汽車泠卻風扇一般只會在發動機溫度高時和開空調公里左右以上是通病，大師是幾乎每臺汽油版凱美瑞都有這6個問題中的最少4個.去了N趟4S，打了N次。
。通過修正空調室內溫度控制以修正陽光照射帶來的“熱輻射”。太陽光系中熱量最大的是紅外光部分凱美瑞空調濾芯更換凱美瑞曲軸傳感器A電路故障凱美瑞空調不制冷故障與排除豐田凱美瑞氧傳感器，你好測量正常這部分光并不為肉眼所見但其“輻射”是影響車內“熱量”（溫度）07款豐田凱美瑞front燈閃空調不工作任何按鍵都沒有用一分鐘又可以了您好凱美瑞車速傳感器在哪里，就是空調系有故障了，電腦檢測一下有沒有故障碼？有故障什么故障碼？太陽能傳感器電路故障繼續瀏覽。
看看是不是空調溫度感應器的問題？凱美瑞空調流量傳感器怎么判斷是壞的，放大器自動斷開之后，就再也自動打不開了，必須要熄火重新啟動才能打開空調！請問是什么原因。凱美瑞空調流量傳感器怎么判斷是。

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生活如同豐田漢蘭達一樣，大師制冷安逸、舒適帶著一絲平淡，所以潛水多了發帖少了。到2017年8月初用車1年10個月，里程2萬1千公里，不多。距離上次保養10個月、1萬公里。圖15漢蘭達改裝踏板無需接線太陽能踏李架漢蘭達交流群 8017 74 漢蘭達論壇只看樓主wuyijie123 樓。
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豐田陽光傳感器：汽車上的陽光傳感器是干什么用的……一共有幾個……一般都裝在什么部位……它的作用是什么。謝謝……

汽車上的陽光傳感器有一個，安裝在車輛前風擋玻璃內后視鏡的鏡座背面，對著車外，是用來感知車外陽光照射量的，給車輛自動大燈提供開啟和關閉的控制信息。
這個傳感器是一個光敏二極管，如果有足夠量的陽光照射，大燈就會處于關閉狀態，如果陽光照射量不足，這個傳感器就會導通大燈電源，讓車輛自動大燈開啟，減少了駕駛員的操作繁瑣程度。
但是這個陽光傳感器啟用需要開啟大燈的自動模式，也就是AUTO檔位。
擴展資料
不同天氣狀況下不同亮度、不同時間下陽光傳感器的輸出信號強度，僅適用于陽光傳感器露天放置：
一、晴天
二、降雨
參考資料來源：百度百科——陽光傳感器

稱為環境照度傳感器，主要作用就是監測環境光線強弱，主要是配置自動大燈的汽車使用，它不需要駕駛員打開大燈，當環境亮度變暗時（比如進入隧道）它就會自動打開大燈及儀表燈照明，照度恢復后自動關閉，傳感器通常只有一個，安裝位置有內后視鏡前方、大燈邊緣等。

陽光傳感器用于檢測光照強度，通常是1~2個，一個在儀表板前端靠近擋風玻璃處，用于修正空調室內溫度控制。一個在內后視鏡基座里，用于車燈的自動控制。其中以修正空調室內溫度控制的應用為主，第二個很少有用到的。

一般都是一個，大多安裝在主駕中控臺靠近前擋玻璃的地方，它的作用是感應陽光輻射的強度和方向，以控制空調的實際工作狀態，比如調整主副駕不同的出風溫度。也可以用來控制自動大燈的開關。
很多人一知半解，把前風擋上車內后視鏡底座內的雨量傳感器也說成陽光傳感器，其實完全是兩種東西！