水溫溫度傳感器：水溫傳感器故障征兆,判斷水溫傳感器好壞方法
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車?yán)鋯?dòng)難，水溫傳感器不正常造成給油不正常，加速無(wú)力的現(xiàn)象。
當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣（熱車時(shí)的信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器。耗油急劇增加怠速不穩(wěn)，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉(zhuǎn)速上不去，消聲器冒黑煙且發(fā)出“突突”聲。
如果水溫傳感器壞了會(huì)出現(xiàn)的故障征兆如下：
A.水溫傳感器短路或者線路短路 水溫表指針直接指向最高位置
B.水溫傳感器短路或者線路短路 水溫表指針無(wú)論如果不動(dòng)
C.水溫傳感器有污染物包裹 水溫檢測(cè)不準(zhǔn)！
水溫傳感器的作用
是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入ECU后有：
1.修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。
2.修正點(diǎn)火提前角；低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)，為防止爆燃，推遲。
3.影響怠速控制閥；低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，提高速轉(zhuǎn)。
4.影響EGR閥；
當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過(guò)濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣（熱車時(shí)的信號(hào)），所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)。
怎么看水溫傳感器好壞？
水溫傳感器一般是測(cè)量得出好壞。
水溫感器大部份是電阻型的，即ECU是通過(guò)檢測(cè)它們的電阻來(lái)獲取信號(hào)的。以水溫傳感器（注意不是水溫報(bào)警開(kāi)關(guān)）為例：
1.用萬(wàn)用表檢如果開(kāi)路或短路都是壞的；
2.用熱水燙時(shí)電阻會(huì)隨溫度的變化而變化才是正常的一個(gè)條件，但怎么變化又需對(duì)照該傳感器的特性才行
水溫傳感器的檢測(cè)方法:
1.用數(shù)字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實(shí)際情況對(duì)比；
2.用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫傳感實(shí)際溫度，與水溫表對(duì)比；
3.用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值，用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器，電阻值減?。?br/>4.用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值并用紅外測(cè)溫儀測(cè)試水溫溫度，并與維修手冊(cè)上溫度與電阻值的。
汽車水溫傳感器就是熱敏電阻，幾千歐~幾十千歐，故障原因就是短路、斷路和接觸不良，用萬(wàn)用表測(cè)一下就基本清楚了，最容易出的故障是接觸不良，其次是斷路，短路的可能性很小。
水溫溫度傳感器：測(cè)量水溫用哪種溫度傳感器比較好？
1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有一一個(gè)專門(mén)收集汽車輪速的傳感器來(lái)完成這項(xiàng)工作，一般安裝在每個(gè)車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會(huì)失效；
3、水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器故障后，往往冷車啟動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到正確的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易啟動(dòng)，且還會(huì)伴隨怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動(dòng)力不足的問(wèn)題；
4、電子油門(mén)踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器失效后，ECU無(wú)法測(cè)得油門(mén)位置信號(hào)，無(wú)法獲得油門(mén)門(mén)踏板的正確位置，所以會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能加速的情況；
5、進(jìn)氣壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。一般安裝在節(jié)氣門(mén)邊上，假如故障了會(huì)引起點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。
水有多少度的啊？一般用水銀溫度計(jì)和熱敏電阻便宜
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CU50 , PT100,或者熱敏電阻
上面回答的不錯(cuò)，我也這樣用過(guò)
水溫溫度傳感器：測(cè)量水溫的溫度傳感器
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Int.CI?
權(quán)利要求說(shuō)明書(shū)
說(shuō)明書(shū)
幅圖
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）發(fā)明名稱
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測(cè)量水溫的溫度傳感器
（
57
）摘要
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一種測(cè)量水溫的溫度傳感器，包括測(cè)
溫電阻和防水密封裝置，其特征是，防水密
封裝置包括一不銹鋼管，不銹鋼管的一端封
閉，測(cè)溫電阻置于不銹鋼管內(nèi)，不銹鋼管的
另一端固接有連接件；連接件通過(guò)外螺紋連
接固定座，固定座與連接件之間設(shè)有硅膠
墊；測(cè)溫電阻的信號(hào)線穿過(guò)硅膠墊上的兩個(gè)
穿線孔；所述的連接件上設(shè)有與水箱口配合
連接的活結(jié)帽，該活結(jié)帽設(shè)有內(nèi)螺紋，活結(jié)
帽內(nèi)置有環(huán)形密封硅膠墊。它密封性好，防
水性能強(qiáng)，使用可靠，徹底避免了因環(huán)境介
水溫溫度傳感器：直接測(cè)水溫型溫度傳感器
直接測(cè)水溫型溫度傳感器材料的密度及比熱成正比，如要減小時(shí)間常數(shù)，除增加傳熱系數(shù)以外，有效的辦法是盡量減小熱端的尺寸。使用中，通常采用導(dǎo)熱性能好的材料，管壁薄、內(nèi)徑小的保護(hù)套管。在較精密的溫度測(cè)量中，使用無(wú)保護(hù)套管的裸絲熱電偶，但熱電偶容易損壞，應(yīng)及時(shí)校正及更換。
直接測(cè)水溫型溫度傳感器
熱敏電阻在兩條線上測(cè)量的是溫度， 有較好的精度，但它比熱偶貴， 可測(cè)溫度范圍也小于熱偶。一種常用熱敏電阻在25℃時(shí)的阻值為5kω，每1℃的溫度改變?cè)斐?00ω的電阻變化。注意10ω的引線電阻僅造成可忽略的 0.05℃誤差。它非常適合需要進(jìn)行快速和靈敏溫度測(cè)量的電流控制應(yīng)用。尺寸小對(duì)于有空間要求的應(yīng)用是有利的，但必須注意防止自熱誤差。
采用進(jìn)口測(cè)溫元件，*的封裝技術(shù)及完善的裝配工藝確保了該產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。該系列溫度傳感器具有熱響應(yīng)時(shí)間快、抗熱性能強(qiáng)、耐高壓、抗震、多種溫度型號(hào)可選擇、安裝方式多元化等許多優(yōu)點(diǎn)。它將感應(yīng)到的冷熱程度通過(guò)連接線傳輸?shù)斤@示儀表，記錄儀表，電子調(diào)節(jié)器等儀表讀出溫度量值，也可以直接轉(zhuǎn)變?yōu)榉糯笮盘?hào)接入PLC。
產(chǎn)品特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)形式多樣化，裝配簡(jiǎn)單、更換方便，抗干擾性強(qiáng)、*穩(wěn)定性高、機(jī)械強(qiáng)度高，抗震性能好、測(cè)量精度高，測(cè)量范圍大（－200℃～1800℃），熱響應(yīng)時(shí)間快、使用壽命長(zhǎng)、耐壓性能好，需求安裝空間小。
工業(yè)用隔爆鉑電阻是一種溫度傳感器。在工業(yè)自控系統(tǒng)中應(yīng)用極廣，通過(guò)溫度傳感器，可將控制對(duì)象的溫度參數(shù)變成電信號(hào),傳遞給顯示、記錄和調(diào)節(jié)儀表,對(duì)系統(tǒng)實(shí)行檢測(cè)、調(diào)節(jié)和控制，在化工廠、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)常伴有各種易燃、易爆等化學(xué)氣體、蒸氣，如果使用普通的鉑電阻非常不安全，極易引起環(huán)境氣體爆炸。因此，在這些場(chǎng)合必須使用隔爆熱電偶作溫度傳感器，本廠生產(chǎn)的隔爆鉑電阻產(chǎn)品適用在dIIBT4~dIICT6溫度組別區(qū)間內(nèi)具有爆炸性氣體危險(xiǎn)的場(chǎng)所內(nèi).
