扭矩傳感器接線圖：扭矩傳感器(力矩傳感器)連接電源的示意圖

原標(biāo)題：扭矩傳感器(力矩傳感器)連接電源的示意圖

扭矩是在旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數(shù)字信號；缺點(diǎn)：體積較大，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。

以下是天機(jī)傳動扭矩傳感器(力矩傳感器)連接電源的示意圖

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扭矩傳感器接線圖：扭矩傳感器工作原理圖解

一、傳感器測量原理
將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上并組成應(yīng)變橋,向應(yīng)變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應(yīng)變信號放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號。本系統(tǒng)的能源輸入及信號輸出是由兩組帶間隙的特殊環(huán)型變壓器承擔(dān)的,因此實(shí)現(xiàn)了無接觸的能源及信號傳遞功能。(虛線內(nèi)為旋轉(zhuǎn)部分)
二、傳感器原理結(jié)構(gòu)
在特制的彈性軸上粘貼上專用的測扭應(yīng)片并組成變橋，即為基礎(chǔ)扭矩傳感器；在軸上固定著：(1)能源環(huán)形變壓器的次級線圈，(2)信號環(huán)形變壓器初級線圈，(3)軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩(wěn)定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號輸出電路，在傳感器的外殼上固定。
三、工作過程
向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生４００Hz的方波，經(jīng)過TDA2030功率放大器即產(chǎn)生交流激磁功率電源，通過能源環(huán)形變壓器T1從靜止的初級線圈傳遞至旋轉(zhuǎn)的次級線圈，得到的交流電源通過軸上的整流濾波電路得到±５V的直流電源，該電源做運(yùn)算放大器AD822的工作電源；由基準(zhǔn)電源AD589與雙運(yùn)放AD822組成的高精度穩(wěn)壓電源產(chǎn)生±4.5V的精密直流電源，該電源既作為電橋電源，又作為放大器及V/F轉(zhuǎn)換器的工作電源。當(dāng)彈性軸受扭時，應(yīng)變橋檢測得到的mV級的應(yīng)變信號通過儀表放大器AD620放大成1.５v±1v的強(qiáng)信號，再通過V/F轉(zhuǎn)換器LM131變換成頻率信號，通過信號環(huán)形變壓器T2從旋轉(zhuǎn)的初級線圈傳遞至靜止次級線圈，再經(jīng)過傳感器外殼上的信號處理電路濾波、整形即可得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號，該信號為TTL電平,既可提供給專用二次儀表或頻率計(jì)顯示也可直接送計(jì)算機(jī)處理。由于該旋轉(zhuǎn)變壓器動-靜環(huán)之間只有零點(diǎn)幾毫米的間隙，加之傳感器軸上部分都密封在金屬外殼之內(nèi)，形成有效的屏蔽，因此具有很強(qiáng)的抗干擾能力。本傳感器輸出的頻率信號在零點(diǎn)時為10kHz.正向旋轉(zhuǎn)滿量程時為15KHz.反向旋轉(zhuǎn)滿量程時為5KHz。即滿量程變量為5000個數(shù)/每秒。轉(zhuǎn)速測量采用光電齒輪或者磁電齒輪的測量方法，軸每旋轉(zhuǎn)一周可產(chǎn)生60個脈沖，高速或中速采樣時可以用測頻的方法，低速采樣時可以用測周期的方法。本傳感器精度可達(dá)±0.2%～±0.5%（F?S）。由于傳感器輸出為頻率信號，所以無需AD轉(zhuǎn)換即可直接送至計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
四、應(yīng)用范圍
1. 檢測各種機(jī)械加工中心，自動機(jī)床的工作過程中的扭矩。
2. 檢測減速機(jī)，風(fēng)機(jī)，泵，攪拌機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，螺旋槳，鉆探機(jī)械等設(shè)備的負(fù)載扭矩及輸入功率。
3. 檢測發(fā)電機(jī)，電動機(jī) ，內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率。
4. 各種旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備系統(tǒng)所傳遞的扭矩及效率；
5. 檢測扭矩的同時可以檢測轉(zhuǎn)速，軸向力。
6. 可用于制造粘度計(jì)，電動(氣動，液力)扭力扳手。
7.制造扭矩測量儀,電批扭力計(jì),風(fēng)批扭力計(jì),瓶蓋扭力測試儀等檢測儀器
五、特點(diǎn)
1. 既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩;
2.　既可以測量靜態(tài)扭矩，也可以測量動態(tài)扭矩；
3. 檢測精度高，穩(wěn)定性好；抗干擾性強(qiáng);
4. 體積小，重量輕，多種安裝結(jié)構(gòu)，易于安裝使用；
5. 不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測量正反轉(zhuǎn)扭矩;
6.沒有導(dǎo)電環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長時間運(yùn)行；
7．傳感器輸出高電平頻率信號可直接送計(jì)算機(jī)處理；
8．測量彈性體強(qiáng)度大可承受120%的過載。

扭矩傳感器接線圖：扭矩傳感器接線圖

英國停止與華為合作，特郎普聯(lián)合諸國圍堵華為，華為5G發(fā)展將走向何方？

新聞來源：新物聯(lián)Newiot原創(chuàng)    2020-7-15    共有: 918 瀏覽
 英國首相鮑里斯·約翰遜當(dāng)?shù)貢r間7月14日宣布，英國已決定今年底開始英國將停止采購華為5G設(shè)備，到2027年英國5G網(wǎng)絡(luò)將停止使用并拆除所有華為5G設(shè)備。

LG Innotek研發(fā)出世界最小型藍(lán)牙模塊

新聞來源：電子產(chǎn)品世界    2020-7-15    共有: 493 瀏覽
 7月14日，LG Innotek宣稱公司成功研發(fā)世界上尺寸最小的藍(lán)牙模塊，借助本次研發(fā)，LG Innotek將進(jìn)一步加快搶占IoT(Internet of Thing, 物聯(lián)網(wǎng))通信模塊市場的步伐。

確保新物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品保持?jǐn)?shù)據(jù)安全的15種方法

新聞來源：Forbes  新物聯(lián)Newiot翻譯    2020-7-15    共有: 1127 瀏覽
 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）使消費(fèi)者和企業(yè)能夠?qū)⑵浞课莺娃k公室“變得智能”。由于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以相互通信和交換數(shù)據(jù)，因此它們在簡化工作流程和提高效率方面具有巨大的潛力。但是，每臺連接互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備收集，存儲和使用所有數(shù)據(jù)時，也存在固有的安全風(fēng)險。

騰訊與高新興就智慧城市及車聯(lián)網(wǎng)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

新聞來源：新物聯(lián)Newiot整理    2020-7-15    共有: 951 瀏覽
 7月14日，騰訊與高新興在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方圍繞智慧交通、智慧城市等重點(diǎn)領(lǐng)域展開深度合作，共同探索新基建背景下智慧交通的市場機(jī)會。

打著“物聯(lián)網(wǎng)”幌子的云數(shù)貿(mào)傳銷余孽被抓

新聞來源：新物聯(lián)Newiot整理    2020-7-15    共有: 4661 瀏覽
 近日，河南省通許縣公安局通過兩個多月的追蹤調(diào)查，成功破獲這起打著民族資產(chǎn)幌子，涉案資金300萬余元的詐騙案，抓獲劉某、丘某、田某等犯罪嫌疑人9名。該詐騙團(tuán)伙自2019年以來，發(fā)展微信群會員數(shù)達(dá)10萬余人、核心成員10余人，涉案金額300萬余元。

TCL人工智能×物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略加速落地

新聞來源：經(jīng)濟(jì)日報    2020-7-16    共有: 683 瀏覽
 近日，TCL電子控股有限公司（以下簡稱“TCL電子”）宣布以15億元收購TCL實(shí)業(yè)全資附屬公司TCL通訊科技控股有限公司（以下簡稱“TCL通訊”）100%股份。同時，公司將所持有的茂佳國際有限公司100%股份作價25億元出售給TCL實(shí)業(yè)，TCL實(shí)業(yè)將以現(xiàn)金方式支付。

小米IoT開發(fā)者平臺

新聞來源：小米IOT平臺    2020-7-16    共有: 7022 瀏覽
 小米IoT開發(fā)者平臺（簡稱“小米IoT”），是小米面向消費(fèi)類智能硬件領(lǐng)域的開放合作平臺。平臺依托小米龐大的用戶群體、豐富的IoT產(chǎn)品生態(tài)、卓越的IoT交互體驗(yàn)、深厚的IoT技術(shù)優(yōu)勢、以及優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈資源，為合作伙伴提供完善的硬件產(chǎn)品或場景應(yīng)用的智能化解決方案，與合作伙伴一同打造極致的物聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

5G+未來無限可能-中國移動發(fā)布2019年可持續(xù)發(fā)展報告

新聞來源：中國移動IOT    2020-7-18    共有: 2526 瀏覽
 6月18日，中國移動2019年可持續(xù)發(fā)展報告正式發(fā)布，這是中國移動的第十四份可持續(xù)發(fā)展報告，從2013年起報告連續(xù)七年獲得“中國企業(yè)社會責(zé)任報告評級專家委員會”五星級評價。

中國移動物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)OneOS

新聞來源：中國移動IOT    2020-7-18    共有: 2693 瀏覽
 在6月17日，中國移動“創(chuàng)新2020，云上科技周”在網(wǎng)絡(luò)云平臺大會上，中國移動以“開放驅(qū)動發(fā)展，創(chuàng)新賦能未來”為主題，集中展示了5G時代中國移動的核心能力，發(fā)布了中國移動最新成果，圍繞5G+硬核能力體系開展研討。中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司總經(jīng)理喬輝在會上重磅發(fā)布了中國移動物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)——OneOS，引起行業(yè)的廣泛關(guān)注。

2020南京國際智慧燈桿展覽會,智慧路燈展覽會

新物聯(lián)號：銘世博國際展覽                           2020-7-20    共有: 548 瀏覽
 2020南京國際智慧燈桿及智慧路燈展覽會（簡稱：南京智博會）將于2020年12月份在南京國際展覽中心召開，為智慧燈桿行業(yè)搭建全方位展示與交流平臺，重點(diǎn)展示全球智慧燈桿及智慧路燈核心技術(shù)、產(chǎn)品和創(chuàng)新成果，推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等與智慧城市結(jié)合，促進(jìn)智慧城市建設(shè)的全面發(fā)展,屆時歡迎您參觀參展。

敏捷型一站式自助BI助力上汽通用汽車實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動

新物聯(lián)號：e-works                           2020-7-21    共有: 475 瀏覽
 一輛汽車由數(shù)萬個零件組成，汽車的研發(fā)周期長，流程復(fù)雜。汽車的產(chǎn)業(yè)鏈長、工藝面廣、規(guī)模化生產(chǎn)需求、成本控制要求高。汽車制造以拉式生產(chǎn)為主，供應(yīng)鏈管理復(fù)雜，從訂單需求、采購、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)到銷售的整個過程中，對庫存及資金占用的關(guān)注度高，管理難度大。

我司“目博雙模地磁”獲國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)注冊商標(biāo)證書

新物聯(lián)號：目博科技                              2020-7-23    共有: 467 瀏覽
 目博科技完成目博雙模、目博雙模地磁、目博雙模車檢器、目博雙模車位檢測器、目博雙傳感地磁等商標(biāo)注冊，并獲得國家知識產(chǎn)權(quán)辦法授權(quán)書。

物聯(lián)網(wǎng)智能服裝行業(yè)將迎巨大發(fā)展

新聞來源：新物聯(lián)Newiot整理    2020-7-23    共有: 837 瀏覽
 小說鋼鐵俠的馬克正在逐漸進(jìn)入我們的現(xiàn)實(shí)世界。隨著納米技術(shù)的重大變革即將到來，智能服裝行業(yè)的增長突飛猛進(jìn)。根據(jù)商業(yè)咨詢公司Grand View Research發(fā)布的一份報告，全球智能織物市場在2019年價值15億美元，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到55.5億美元，其中北美市場份額最大。

老舊小區(qū)改造及多種停車場景的應(yīng)用思考

新物聯(lián)號：目博科技                              2020-7-29    共有: 546 瀏覽
 老舊小區(qū)改造，改什么？如何改？目博科技：以多年積累和落地的大量智慧停車項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)為基石，站在專業(yè)和創(chuàng)新的角度提供老舊小區(qū)改造“新方案”。

CDCE2020國際數(shù)據(jù)中心及云計(jì)算展

新物聯(lián)號：CDCE國際數(shù)據(jù)中心展                       2020-8-3    共有: 815 瀏覽
 CDCE2020國際數(shù)據(jù)中心及云計(jì)算展
2020年12月3-5日
上海新國際博覽中心

2020上海國際工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)展覽會

新物聯(lián)號：勵智展覽                              2020-8-8    共有: 666 瀏覽
 2020第八屆上海國際物聯(lián)網(wǎng)展覽會 組委會在上海召開新聞發(fā)布會，宣告《2020第八屆上海國際物聯(lián)網(wǎng)展覽會》正式啟動并運(yùn)行。展會以“智能創(chuàng)新，改變生活“為主題，以“立足申城、輻射長三角、面向市場、服務(wù)百姓“為中心思想，定于2020年12月22-24日在上海新國際博覽中心舉行，即日起開始對外接受咨詢報名。物博會組委會負(fù)責(zé)人在會上就物博會的有關(guān)情況向媒體通報，并回答了記者提問。

2020上海國際智能遮陽技術(shù)及門窗展覽會

新物聯(lián)號：勵智展覽                              2020-8-8    共有: 1525 瀏覽
 2020上海國際遮陽技術(shù)及門窗展覽會，遮陽主題展主要有：智能窗簾主題展、電動門窗主題展、門控五金主題展、智能家居主題展、驅(qū)動與控制技術(shù)主題展 。

汽車行業(yè)應(yīng)用BI，應(yīng)該從哪個環(huán)節(jié)入手？

新物聯(lián)號：e-works                           2020-8-11    共有: 414 瀏覽
 本文采訪對象為Jeff，音智達(dá)項(xiàng)目總監(jiān)，汽車行業(yè)資深項(xiàng)目管理專家。20年汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。曾參與以下客戶項(xiàng)目實(shí)施：奔馳，寶馬，奧迪，捷豹，上汽通用、上汽大眾、蔚來汽車、威馬汽車、觀致汽車、上汽乘用車、北汽新能源、北汽麥格納、納鐵福等。在這些項(xiàng)中負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理、業(yè)務(wù)需求調(diào)研和設(shè)計(jì)，在業(yè)務(wù)分析和可視化設(shè)計(jì)上有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

智能,節(jié)能,能源--2020中國(南京)國際智慧節(jié)能博覽會!智能融合，綠色發(fā)展

新物聯(lián)號：節(jié)博會展                              2020-8-18    共有: 469 瀏覽
 智能,節(jié)能,能源--2020中國(南京)國際智慧節(jié)能博覽會!智能融合，綠色發(fā)展

祝賀合作伙伴貴州車聯(lián)邦中標(biāo)六盤水智慧停車項(xiàng)目

新物聯(lián)號：目博科技                              2020-8-24    共有: 545 瀏覽
 目博科技攜手貴州車聯(lián)邦，采用地磁+POS機(jī)模式智能化改造六盤水中心城區(qū)泊位2600個。

扭矩傳感器接線圖：靜動態(tài)扭矩傳感器原理_靜動態(tài)扭矩傳感器結(jié)構(gòu)圖

　　傳感器的選擇一般的應(yīng)變式動態(tài)扭矩傳感器主要是集流環(huán)式， 它的主要結(jié)構(gòu)是傳感器中間有一根回轉(zhuǎn)運(yùn)動的扭力軸，并且在扭力軸上貼有應(yīng)變片。為了將應(yīng)變信號輸出，碳刷集流環(huán)方式信號輸出的動態(tài)扭矩傳感器往往采用碳刷與集流環(huán)形式， 將應(yīng)變信號從運(yùn)動的扭力軸傳送到固定的外殼上的碳刷集環(huán)方式信號輸出的動態(tài)傳感器。由于集流環(huán)和電刷之間是相互運(yùn)動， 因而有可能產(chǎn)生跳動和共振現(xiàn)象， 使電刷和集流環(huán)產(chǎn)生急速磨損，縮短了電刷與集流環(huán)的使用壽命， 并且增加了電刷與集流環(huán)之間的接觸電阻， 影響了信號的輸出質(zhì)量。根據(jù)有關(guān)資料介紹， 銀鎳合金集流環(huán)和銀石墨電刷的使用壽命一般在3 ×108 —6 ×108 轉(zhuǎn)之間。根據(jù)使用轉(zhuǎn)速情況不同， 動態(tài)扭矩傳感器的使用壽命一般在半年至一年半之間。以上講的是實(shí)驗(yàn)室壽命， 實(shí)際上使用壽命有可能更短些。為了解決這個問題，提出采用靜動態(tài)圓管形扭矩傳感器的設(shè)計(jì)方案。
　　靜動態(tài)扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)原理
　　在固定不動的套管式傳感器2 （ 外殼） 上貼有應(yīng)變片，而旋轉(zhuǎn)的傳動軸1 通過固定不動的套管式傳感器2 ，傳動軸1 的一端與變速箱6 內(nèi)的行星齒輪系或步進(jìn)電機(jī)7 的轉(zhuǎn)子連成一體， 另一端與扭矩負(fù)載相連; 套管式傳感器2 的一端與變速箱6 、步進(jìn)電機(jī)7 的外殼（定子） 連成一體，另一端由套管式傳感器2 的端部與機(jī)架固定。當(dāng)套管式扭矩傳感器2 內(nèi)的傳動軸1 ，在步進(jìn)電機(jī)7 的帶動下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時， 此時， 當(dāng)傳動軸1 的另一端受到扭矩負(fù)載時， 而步進(jìn)電機(jī)7 的轉(zhuǎn)子必然產(chǎn)生一個大小相等， 方向相反的作用力傳遞給步進(jìn)電機(jī)7 的定子（外殼） 上， 步進(jìn)電機(jī)7 的外殼再將這個力傳遞給變速箱6 的外殼， 變速箱6 外殼再將這個力傳遞給套管式扭矩傳感器2 ，使套管式扭矩傳感器2 的應(yīng)變片產(chǎn)生應(yīng)變信號， 然后直接將這個信號從接線盒8 上輸出，達(dá)到利用靜態(tài)的、不運(yùn)動的套管式扭矩傳感器， 測出運(yùn)動中或運(yùn)動后的扭矩大小的目的。
　　傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)圖
　　
　　在這里必須指出的是， 在套管式扭矩傳感器2 的外殼與變速箱6 及步進(jìn)電機(jī)7 的外殼（定子） 相連的方，必須采用圓周端面齒相連的方式。外面用細(xì)牙螺紋將兩個機(jī)件緊緊相連， 以消除機(jī)件在運(yùn)動時產(chǎn)生的微量角度位移， 以防止套管式扭矩傳感器的上應(yīng)變片信號測量不準(zhǔn)。可以看出，利用本方案設(shè)計(jì)的靜動態(tài)扭矩傳感器， 無接觸式電刷2集流環(huán)的影響， 從而可以達(dá)到提高扭矩傳感器的使用壽命，并且簡化制造過程， 不但能解決旋轉(zhuǎn)軸的扭矩測量問題， 而且可以方便的解決各種動態(tài)扭矩螺栓裝配機(jī)的扭矩控制和測量問題。
　　靜動態(tài)扭矩傳感器原理對圓管形扭力軸的應(yīng)變：
　　ξ45°=-ξ135°=8 M/［（π/ d3）G］［1/（1 –d４0/ d４）］對圓柱管形扭力軸的外徑d：
　　
　　式中：α為圓管形扭力軸的內(nèi)、外徑之比α=d0/ d; M 為額定的工作扭矩， N·m G 為材料的彈性模量， Pa d 為扭力軸的外徑， m ［τ］為扭力軸的材料的許可應(yīng)為力， Pa （N/ m2） 。扭力軸材料的許可應(yīng)力［τ］一般可取材料抗拉強(qiáng)度σb 的10 %～20 % 。扭力軸的直徑確定以后， 可按扭力軸變形角υ的要求，計(jì)算扭力軸的工作長度。扭力軸的變形角一般取υ≈015°～1°之間， 約0101rad～0104rad 之間。
　　對圓管形扭力軸的長度：
　　
　　式中：υ為扭力軸的扭轉(zhuǎn)變形角。然后再根據(jù)以下公式求出圓管形扭矩傳感器的內(nèi)徑d0=ad 最后根據(jù)以上公式求出圓管形扭矩傳感器扭力軸的工作長度L 。經(jīng)過反復(fù)的校對和計(jì)算， 畫出草圖， ，經(jīng)過靜校及使用， 最后才能確定圓管形扭矩傳感器的扭力軸的各部分尺寸套管式扭矩傳感器的材料一般可以選用Cr12MoV 或0Cr17Ni4Cu4Nb 。
　　圓管形扭矩傳感器的靜校方法
　　1、只要在圓管形扭矩傳感器的兩端安裝上輸入輸出部分的連接裝置， 在輸入輸出部分的連接裝置上可以施加砝碼或使用標(biāo)準(zhǔn)扭矩傳感器施加標(biāo)準(zhǔn)扭矩， 就可以對圓管形扭矩傳感器進(jìn)行校正。一般按國家檢定規(guī)程對圓管形扭矩傳感器進(jìn)行檢定。
　　2、靜動態(tài)扭矩傳感器取消了電刷和集流環(huán)， 因此粘貼在試件表面上的應(yīng)變片的使用壽命就是傳感器的使用壽命。在恒定幅值的應(yīng)變力作用下可以連續(xù)不斷的工作，而不產(chǎn)生疲勞損壞的循環(huán)次數(shù)， 就是應(yīng)變片的使用壽命。據(jù)有關(guān)資料介紹應(yīng)變片在500Hz 的動載荷作用下，循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到106 ～107 之間。在扭矩傳感器使用過程中，一般交變載荷使用的非常少。與電刷2集流環(huán)式扭矩傳感器相比， 如果按時間計(jì)算無電刷2集流環(huán)式傳感器使用壽命可達(dá)2～3 年以上， 與電刷集流環(huán)式扭矩傳感器相比可以提高使用壽命2～3 倍以上。