氧傳感器：汽車氧傳感器是什么東西 第1張" title="節(jié)氣門氧傳感器：汽車氧傳感器是什么東西 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
節(jié)氣門氧傳感器：汽車氧傳感器是什么東西
1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有一一個(gè)專門收集汽車輪速的傳感器來(lái)完成這項(xiàng)工作，一般安裝在每個(gè)車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會(huì)失效；
3、水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器故障后，往往冷車啟動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到正確的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易啟動(dòng)，且還會(huì)伴隨怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動(dòng)力不足的問(wèn)題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器失效后，ECU無(wú)法測(cè)得油門位置信號(hào)，無(wú)法獲得油門門踏板的正確位置，所以會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能加速的情況；
5、進(jìn)氣壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會(huì)引起點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。
氧傳感器是在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
詳解：
電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來(lái)檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢(shì)：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢(shì)：1伏）通知（ECU）電腦。
ECU根據(jù)來(lái)自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢(shì)不正常，（ECU）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說(shuō)是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器。
傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
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回答
汽車氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
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如果是要刷程序的話，需要ECU動(dòng)力升級(jí)，調(diào)整空燃比，點(diǎn)火，壓力等等來(lái)提升，所以跟地域海拔等等也是有關(guān)系的，可以看看HDP程序，效果還不錯(cuò)
節(jié)氣門氧傳感器：自己動(dòng)手更換氧傳感器、拆洗節(jié)氣門。效果很奧利給
周末按照群里之前?幾個(gè)關(guān)于節(jié)氣門拆洗?攻略，可以菲翔論壇搜索“節(jié)氣門”，?多類似?攻略福利帖子，我主要參考這個(gè)鏈接?自己也清洗?節(jié)氣門。完全按論壇帖子步驟來(lái)拆解清洗。談?wù)勄逑春?感受：1、拆解那幾個(gè)螺絲真是累，空間太?，手臂被旁邊?卡扣尖角刮幾條，最?穿長(zhǎng)袖衣服。2、防止拆解?時(shí)候螺絲掉徹底，建議找一個(gè)紙盒或者軟?塑料盒墊在節(jié)氣門下方?變速箱上，慶幸有做這一步，螺絲掉?兩次在塑料盒子里。否則掉發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板底下就?悲劇?。3、記得拔掉電瓶負(fù)極。4、?需要匹配，我是直接點(diǎn)火成功，但是剛換完?時(shí)候怠速會(huì)高一點(diǎn)，拆洗之前是750轉(zhuǎn)，拆洗后第一次點(diǎn)火1000轉(zhuǎn)。這個(gè)是正常，車子跑個(gè)半?時(shí)就會(huì)自動(dòng)學(xué)習(xí)完畢，重新自動(dòng)匹配。開(kāi)?半?時(shí)后現(xiàn)在怠速正常740?。5、福利來(lái)?，拆洗之前，用OBD讀取怠速750轉(zhuǎn)/分鐘、節(jié)氣門開(kāi)度15.7%。拆洗之后跑?半?時(shí)穩(wěn)定后怠速748、節(jié)氣門開(kāi)度12.5%。效果明顯。6、實(shí)際感受就是油門變輕?。
待使用一箱油后看看油耗有沒(méi)有變化，平時(shí)上下班比較擁堵，平均時(shí)速15公里/?時(shí)，拆洗之前油耗9.5-10之間。 換氧傳感器?清洗節(jié)氣門，合計(jì)用?2?時(shí)，一個(gè)人操作。 我是2014年10月?車子開(kāi)?9.5萬(wàn)公里第一次做上面兩個(gè)操作。 節(jié)氣門里面還是挺臟?，正常節(jié)氣門閥板關(guān)閉?時(shí)候是兩邊都有一定間隙，但是積碳后這個(gè)間隙可能被堵塞?。清洗完清爽，
節(jié)氣門氧傳感器：節(jié)氣門傳感器就是氧傳感器嗎
TTE2020中國(guó)國(guó)際智能物流及運(yùn)輸技術(shù)展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：企碩展覽 2019-10-8 共有: 892 瀏覽
TTE2020中國(guó)國(guó)際智能物流及運(yùn)輸技術(shù)展覽會(huì)將于2020年5月13日-15在國(guó)家會(huì)展中心（上海虹橋）舉辦。
2020藍(lán)鯨展·國(guó)際標(biāo)簽展&國(guó)際軟包裝展&國(guó)際功能薄膜展
新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽 2019-10-9 共有: 693 瀏覽
2020上海國(guó)際智能交通與停車設(shè)備展覽會(huì)
新聞來(lái)源：新國(guó)際博覽 2019-10-10 共有: 2991 瀏覽
2020上海國(guó)際智能交通與停車設(shè)備展覽會(huì)將于2020年4月16-18日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。，商業(yè)中心、醫(yī)院、學(xué)校、寫字樓、住宅小區(qū)和其他公共設(shè)施等用戶對(duì)停車設(shè)施的需求，促進(jìn)了停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。目前，我國(guó)擁有立體車庫(kù)的城市已超過(guò)500個(gè)，在停車資源緊缺的背景下，利用效率不高加劇了停車難問(wèn)題。近年來(lái)，在國(guó)家大力提倡節(jié)能環(huán)保的大背景下，新能源汽車銷量的猛增，電動(dòng)汽車充電樁的需求量也在不斷提升。大
礦用張力傳感器
新物聯(lián)號(hào)：恒旺集團(tuán) 2019-10-16 共有: 1311 瀏覽
礦用張力傳感器（以下簡(jiǎn)稱張力傳感器）為礦用本質(zhì)安全型，適用于煤礦井下有瓦斯、煤塵爆炸性氣體環(huán)境中，與皮帶機(jī)綜合系統(tǒng)配合使用，用于測(cè)量煤礦井下皮帶輸送機(jī)膠帶張緊力，防止皮帶因張力下降引起打滑及張力過(guò)大引起皮帶受拉變形等故障，作為KHP128Z型煤礦用帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置主機(jī)的張力傳感器，當(dāng)皮帶機(jī)的皮帶張緊程度超限時(shí)，裝置將自動(dòng)開(kāi)啟張緊絞車進(jìn)行調(diào)整。
2020天津國(guó)際工業(yè)通訊及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽 2019-10-17 共有: 944 瀏覽
2020上海國(guó)際智慧交通博覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽 2019-10-17 共有: 3085 瀏覽
GQQ0.1礦用煙霧傳感器
新物聯(lián)號(hào)：恒旺集團(tuán) 2019-10-18 共有: 1088 瀏覽
GQQ0.1礦用煙霧傳感器為礦用本質(zhì)安全型，用于監(jiān)測(cè)煤礦井下機(jī)械故障磨擦、電纜發(fā)熱、煤層自燃等原因引起的火災(zāi)事故。可安裝在煤礦井下的帶式輸送機(jī)機(jī)旁易發(fā)熱處，作為礦用帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的煙霧保護(hù)信號(hào)檢測(cè)之用。
CIROS 2020第9屆中國(guó)國(guó)際機(jī)器人展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：企碩展覽 2019-10-23 共有: 984 瀏覽
IEMP2020中國(guó)國(guó)際精密機(jī)械加工展覽會(huì)，展會(huì)時(shí)間：2020年5月13日-15 展會(huì)地點(diǎn)：國(guó)家會(huì)展中心（上海虹橋），同期舉辦： CIROS 2020第9屆中國(guó)國(guó)際機(jī)器人展覽會(huì)，iFes 中國(guó)國(guó)際智能工廠裝備及解決方案展覽會(huì)
目博科技異軍突起，市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)遞增
新物聯(lián)號(hào)：目博科技 2019-10-23 共有: 989 瀏覽
目博科技，在交通強(qiáng)國(guó)口號(hào)愈發(fā)強(qiáng)烈的今天，已在智慧交通行業(yè)潛心鉆研近十年，技術(shù)遙遙領(lǐng)先，無(wú)論是智慧停車感知設(shè)備——地磁車位檢測(cè)器的研究，還是智能車位鎖，依托物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通從上路到停車，各個(gè)環(huán)節(jié)極盡“智慧化”，目博科技，技術(shù)領(lǐng)先，銷量不斷攀升，必定更加專注，實(shí)力助力智慧交通。
第六屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在中國(guó)烏鎮(zhèn)落下帷幕
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 整理 2019-10-24 共有: 1080 瀏覽
在剛剛結(jié)束的第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)里，有分別來(lái)自全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500名嘉賓和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大佬一起，共同討論網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和科技發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。
2019年全球十大物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)IOT Platform介紹
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 整理 2019-10-25 共有: 4436 瀏覽
目前，物聯(lián)網(wǎng)在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)一再被提及，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈被一致認(rèn)為是未來(lái)科技發(fā)展的趨勢(shì)和新方向。隨著5G的全球逐漸商用，物聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)再大的發(fā)展機(jī)遇！讓我們一起去看下，2019年最受歡迎的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以下是2019年全球最受歡迎的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的列表和比較。
2020中國(guó)(深圳)國(guó)際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：貿(mào)發(fā)展覽 2019-10-31 共有: 1199 瀏覽
5G時(shí)代，智能社會(huì)撲面而來(lái)，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的聚合效應(yīng)和飛速發(fā)展，推動(dòng)“智能+”時(shí)代的到來(lái)，社會(huì)生活和生產(chǎn)制造從萬(wàn)物互聯(lián)邁向萬(wàn)物智聯(lián)，人類進(jìn)入智慧新時(shí)代！ 由深圳自動(dòng)化學(xué)會(huì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)、香港貿(mào)發(fā)展覽集團(tuán)聯(lián)手匠心打造的“2020中國(guó)(深圳)國(guó)際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用展覽會(huì)”，簡(jiǎn)稱“CIIA Expo 2020”，定于2020年09月02-04日在深圳會(huì)展中心隆重舉辦。
警惕利用物聯(lián)網(wǎng)概念進(jìn)行的傳銷活動(dòng)
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 整理 2019-11-1 共有: 1481 瀏覽
據(jù)華商報(bào)記者寧軍報(bào)道，西安某物聯(lián)網(wǎng)公司，利用新興物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的熱點(diǎn)，搭建了基于傳銷模式所謂的積分平臺(tái)，通過(guò)會(huì)員推薦會(huì)員、組織聽(tīng)課等方式吸收資金發(fā)展下線。近日，西安市未央?yún)^(qū)法院審結(jié)了一起利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)騙局、誘惑4994名群眾參與傳銷的案件，7人獲刑。
基于物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的刷臉支付，你敢用嗎？
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 原創(chuàng) 2019-11-2 共有: 3763 瀏覽
隨著高科技的迅速發(fā)展，手機(jī)支付已經(jīng)遍及中國(guó)的大街小巷，但是如果有刷臉支付，你敢用嗎？日前在廣州大到商場(chǎng)，小到小超市，老板們和收銀都在推刷臉支付。當(dāng)然這和支付平臺(tái)付給商家的補(bǔ)貼有關(guān)，為的是搶占無(wú)感支付的先機(jī)。目前有支付寶旗下的“蜻蜓”、微信名下的“青蛙”以及銀聯(lián)云閃付門下的“刷臉付”都在推刷臉支付，也有不少的代理商專門運(yùn)營(yíng)這塊業(yè)務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)+什么行業(yè)結(jié)合才是IOT發(fā)展的未來(lái)？
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 原創(chuàng) 2019-11-4 共有: 3194 瀏覽
我們經(jīng)常提到互聯(lián)網(wǎng)+，在過(guò)去的10-20年里，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。它在改變?nèi)藗兊纳睿瑹o(wú)論從衣著、飲食、生活、出行等方方面面，都發(fā)生了巨大的改變。人們通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物、訂餐、預(yù)訂機(jī)票或者行程約車等。互聯(lián)網(wǎng)+也造就了一批抓住機(jī)會(huì)的傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)和商家 。5G商用，那么物聯(lián)網(wǎng)將在未來(lái)20年迅速的發(fā)展，又將在哪些行業(yè)發(fā)生巨大變化呢？讓我們一起去了解下物聯(lián)網(wǎng)+，哪些行業(yè)能夠和物聯(lián)網(wǎng)較好的結(jié)合？
NB-IoT雙模車位檢測(cè)器5G 衍進(jìn)路線
新物聯(lián)號(hào)：目博科技 2019-11-4 共有: 1420 瀏覽
現(xiàn)在是信息爆炸的時(shí)代，5G是當(dāng)前的一大熱詞，而5G技術(shù)究竟是為何物？為何如此熱門？而5G與NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)又有何區(qū)別與聯(lián)系？智慧交通如何與5G接軌？本文便來(lái)揭開(kāi)5G的神秘面紗，雙模地磁車位檢測(cè)器進(jìn)一步升級(jí)！
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)之C語(yǔ)言介紹
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 整理 2019-11-5 共有: 3317 瀏覽
物聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)科技發(fā)展的趨勢(shì)之一，物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用涉及到嵌入式開(kāi)發(fā)、信息的傳輸與存取、大數(shù)據(jù)的分析、云平臺(tái)的展現(xiàn)等諸多方面。在不同的過(guò)程，也可能用到不同的語(yǔ)言，比如C語(yǔ)言、Java、Python、GO、PHP等。由于在物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備中，用于信息采集和傳輸?shù)膫鞲衅鳌㈦娐钒濉⑽锫?lián)網(wǎng)IC芯片等，只擁有較小的內(nèi)存和較低的處理能力，來(lái)存取相關(guān)數(shù)據(jù)。所以C語(yǔ)言做為底層開(kāi)發(fā)的嵌入式語(yǔ)言，就有一定的優(yōu)勢(shì)。
5G將帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 原創(chuàng) 2019-11-7 共有: 7817 瀏覽
的到來(lái)，將在智能家居、智慧城市、工業(yè)物聯(lián)、智慧醫(yī)療、智能安防、智慧農(nóng)業(yè)等多方面產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響。抓住5G發(fā)展的機(jī)會(huì)，將迎來(lái)下一個(gè)發(fā)展的新時(shí)代！
不用再說(shuō)“芝麻開(kāi)門！”我用臉?biāo)㈤_(kāi)了金庫(kù)的大門！物聯(lián)網(wǎng)無(wú)感支付的時(shí)代，花錢還會(huì)心痛嗎？
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 原創(chuàng) 2019-11-7 共有: 1437 瀏覽
人臉支付最近也越來(lái)越火，商家都在不斷地推廣刷臉支付。曾經(jīng)的阿里巴巴，用“芝麻開(kāi)門”的咒語(yǔ)，打開(kāi)了金庫(kù)。如今的阿里巴巴，又上線了一款新的支付方式，那就是支付寶的刷臉支付蜻蜓。物聯(lián)網(wǎng)無(wú)感支付的時(shí)代，你花錢還會(huì)心痛嗎？小伙伴們，歡迎在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法！
5G才剛剛商用，我國(guó)又宣布正式啟動(dòng)6G研發(fā)，厲害了我的國(guó)！
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 原創(chuàng) 2019-11-7 共有: 1363 瀏覽
在2019年11月3日，由科技部會(huì)同發(fā)展改革委、教育部、工業(yè)和信息化部、中科院、自然科學(xué)基金委在北京組織召開(kāi)6G技術(shù)研發(fā)工作啟動(dòng)會(huì)。由專家代表共同討論未來(lái)6G的發(fā)展思路及工作計(jì)劃，標(biāo)志著我們6G研發(fā)工作正式開(kāi)啟。
節(jié)氣門氧傳感器：解析瑞虎8 PLUS PHEV“鯤鵬”加持 瑞虎8 PLUS PHEV大氣有內(nèi)涵
汽車節(jié)氣門的故障表現(xiàn)和問(wèn)題處理
節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。
由于節(jié)氣門處于的位置關(guān)鍵及其本身易被污染損壞，所以汽車上的很多小毛病跟節(jié)氣門有關(guān)，特別是汽車的動(dòng)力、啟停等性能和操作的過(guò)程中會(huì)有明顯的感受，有些會(huì)影響正常用車行車安全。
車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的臟污有很大的關(guān)系，節(jié)氣門清潔可以減輕油耗更可以使發(fā)動(dòng)機(jī)靈活而有勁。接下來(lái)一貓君就關(guān)于汽車節(jié)氣門的故障表現(xiàn)和常見(jiàn)問(wèn)題處理方式進(jìn)行總結(jié)。
汽車節(jié)氣門損壞最主要的癥狀就是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)，因?yàn)楣?jié)氣門是易損件，需要經(jīng)常更換的。只要出現(xiàn)以上的狀況，在排除其他可能故障的情況之后，就是節(jié)氣門傳感器故障了，就要及時(shí)的更換了。
也就是說(shuō)節(jié)氣門臟了， 車輛怠速抖動(dòng)；冷車打火不易著；怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定(怠速不穩(wěn))。
電動(dòng)節(jié)氣門的構(gòu)成大致可分歸為以下幾個(gè)部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動(dòng)器、電位計(jì)、控制器(有的沒(méi)有，直接由ecu管著)、旁通閥。其故障特征分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。
如果節(jié)氣門油泥過(guò)多，可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速不力，油耗增加，是車主們的一大煩惱，那么節(jié)氣門臟了該怎么處理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必須去4S店呢？
處理這類可能是節(jié)氣門的導(dǎo)致的行車問(wèn)題時(shí)候，首先要確認(rèn)是硬故障還是軟故障。
硬故障
電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級(jí)的制備工藝，耐磨度不高。
說(shuō)白了還不如我們平常家電的電位器。滑動(dòng)觸點(diǎn)由一排精鋼制的反爪構(gòu)成，另外，炭膜上一點(diǎn)保護(hù)劑都不凃，脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了。
軟故障
大家經(jīng)常被清洗節(jié)氣門所困擾，原因是大部分時(shí)間節(jié)氣門開(kāi)度過(guò)低。空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過(guò)節(jié)氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對(duì)空氣流量產(chǎn)生的影響超過(guò)了節(jié)氣門的調(diào)節(jié)能力。
針對(duì)這樣的問(wèn)題首先是做好預(yù)防，就是養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，特別是用車條件艱苦的環(huán)境下要做好節(jié)氣門的清洗養(yǎng)護(hù)，比如長(zhǎng)期在較臟環(huán)境下使用（尤其是北方多風(fēng)、多沙塵暴條件下），并很少清理空氣濾芯。
大家在駕駛過(guò)程中, 少不了高檔低速, 少不了空檔滑行, 此時(shí)有可能成分含有碳?xì)浠衔锏幕旌蠚庥袝r(shí)會(huì)產(chǎn)生回竄現(xiàn)象。當(dāng)高溫的碳?xì)浠衔锝佑|到溫度較低的進(jìn)氣系統(tǒng)部件時(shí), 積碳的產(chǎn)生是必然的. 這也是大家常見(jiàn)的節(jié)氣門的黑泥，還有一個(gè)次要的因素：空氣濾芯過(guò)濾性能下降，導(dǎo)致混有塵土等雜質(zhì)的臟空氣通過(guò)。
解決方案： 使用高品質(zhì)的機(jī)油；改變以前不正確的駕駛方式；氣候惡劣情況下，經(jīng)常清理空氣濾芯，縮短更換濾芯頻率。
到4S店或?qū)I(yè)維修店定期清理節(jié)氣門，并用專用行車電腦調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)度。費(fèi)用20--200不等。
電動(dòng)節(jié)氣門氧傳感器故障： 車輛加速不暢，甚至給油不走車或只能維持在低速行車，速度上不去；嚴(yán)重挫車。
導(dǎo)致原因： 很重要的一點(diǎn)是，加了劣質(zhì)燃油，特別是含鉛含硫含雜質(zhì)多的燃油，基本上一箱用下來(lái)，氧傳感器就廢了，同時(shí)，您的三元催化器也可能受到損傷，但這是長(zhǎng)期積累的過(guò)程，還不至于馬上就壞！
更換節(jié)氣門：自己動(dòng)手進(jìn)行更換，先拔掉節(jié)氣門位置傳感器上電路插頭，用短柄十字改錐擰固定傳感器兩顆螺釘，取舊傳感器，裝上新傳感器并旋緊兩顆固定螺釘，最后將電路插頭插好。啟動(dòng)車輛后進(jìn)行路試。原來(lái)癥狀完全消失。
一般來(lái)說(shuō)很少會(huì)出現(xiàn)節(jié)氣門需要更換的狀況，大多數(shù)都是需要節(jié)氣門過(guò)臟，需要清洗節(jié)氣門。通常來(lái)說(shuō)，清洗節(jié)氣門每隔2萬(wàn)公里至4萬(wàn)公里進(jìn)行一次，如果你的用車環(huán)境比較惡劣，那么這個(gè)清洗間隔還要縮短。
值得一提的是，保養(yǎng)是好事，不過(guò)過(guò)度保養(yǎng)也會(huì)給你愛(ài)車帶來(lái)不可逆的損傷。節(jié)氣門過(guò)度清洗會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門過(guò)早報(bào)廢，一次次頻繁清洗造成節(jié)氣門的內(nèi)腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性循環(huán)，最終的結(jié)果就是報(bào)廢還是得換。
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