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      類型分類:
      科普知識(shí)
      數(shù)據(jù)分類:
      工業(yè)觸摸屏

      汽車電子觸摸屏EMC設(shè)計(jì)

      發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:72

        0 引言

        觸摸屏是目前最簡單、方便和直接的一種人機(jī)交互方式。觸摸屏的應(yīng)用非常廣闊,汽車娛樂系統(tǒng)目前也普遍使用了觸摸屏,觸摸屏的應(yīng)用給駕駛者帶來了良好的用戶體驗(yàn),同時(shí)也對汽車娛樂系統(tǒng)的EMC設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)。

        觸摸屏根據(jù)感應(yīng)原理可分為電阻式、電容式、聲波式和光學(xué)式等。目前,電容式觸摸屏憑借其高靈敏度、多點(diǎn)觸摸和壽命長等特點(diǎn),已成為汽車娛樂系統(tǒng)市場的主流。本文主要對電容觸摸屏進(jìn)行介紹和EMC設(shè)計(jì)分析。

        1 電容觸摸屏簡介

        當(dāng)手指觸摸在觸摸屏上時(shí),手指和觸摸屏表面形成一個(gè)耦合電容,耦合電容對于觸摸屏表面的持續(xù)掃描脈沖信號(hào)是導(dǎo)體,于是手指吸收走一部分的電流,控制器通過對變化電流比例的計(jì)算得出觸摸點(diǎn)的位置。圖1所示為電容式觸摸屏的工作原理示意圖。

      汽車電子觸摸屏EMC設(shè)計(jì)

        圖1 電容觸摸屏工作原理

        觸摸屏的水平和垂直方向分布著若干根“X Line”和“Y Line”,X Line會(huì)發(fā)射100kHz至300kHz的脈沖信號(hào),Y Line會(huì)接收到X Line耦合過來的信號(hào)。如果沒有手指觸摸,整個(gè)觸摸屏范圍內(nèi)的Y Line檢測的電流值是一定的,如果有手指觸摸,則Y Line上耦合到的信號(hào)會(huì)因?yàn)檫B接了手指產(chǎn)生的耦合電容而會(huì)發(fā)生明顯變化。

        2 電容觸摸屏的EMC設(shè)計(jì)

        如上節(jié)所述,電容觸摸屏檢測用的脈沖信號(hào)頻率在100kHz至300kHz之間,汽車電子EMC測試標(biāo)準(zhǔn)中的RE(Radiated Emission)和BCI(Bulk Current Injection)測試都覆蓋了這個(gè)頻段,如果處理不當(dāng)將很容易導(dǎo)致RE測試結(jié)果超標(biāo)和BCI測試時(shí)觸摸屏誤觸發(fā)。另外,由于電容觸摸屏在汽車電子EMC測試中需要經(jīng)受多次±25kV靜電放電測試,所以如果相關(guān)防護(hù)設(shè)計(jì)不夠理想,會(huì)容易導(dǎo)致觸摸屏損壞或者觸摸屏驅(qū)動(dòng)IC失效的問題。

        2.1 電容觸摸屏RE問題及解決措施

        RE測試是衡量被試品通過空間輻射對其他設(shè)備的干擾能力。汽車電子的RE測試頻率一般從100kHz開始,所以在低頻段會(huì)測出電容觸摸屏的檢測信號(hào)。在筆者一個(gè)項(xiàng)目的第一次摸底時(shí)發(fā)現(xiàn)在低頻段嚴(yán)重超標(biāo),如圖2紅色曲線所示。

        通過排除法定位了騷擾源頭來自電容觸摸屏檢測用的脈沖信號(hào),而此脈沖信號(hào)各參數(shù)完全是由觸摸屏控制器控制,要有效降低輻射值必須通過修改觸摸屏控制器的軟件設(shè)置來修改脈沖信號(hào)的參數(shù)。在不影響觸摸屏報(bào)點(diǎn)各項(xiàng)性能的前提下以下措施的應(yīng)用通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證會(huì)明顯降低脈沖信號(hào)導(dǎo)致的電磁輻射。

       ?。?)降低脈沖信號(hào)的電壓和電流。

        觸摸屏在滿足充電時(shí)間時(shí)可以降低輸出脈沖信號(hào)的電壓和電流。

       ?。?)脈沖上升沿設(shè)置為緩慢上升。

        觸摸屏控制器為了縮短大尺寸觸摸屏屏充電時(shí)間從而提高報(bào)點(diǎn)率一般都會(huì)將脈沖上升沿配置為快速上升,即上升沿在100ns左右。而對于汽車電子產(chǎn)品,報(bào)點(diǎn)率不會(huì)要求太高的情況下可以將斜率改為緩慢上升,即上升沿在500ns左右。

        (3)在觸摸屏無觸摸動(dòng)作10秒后工作模式從Active轉(zhuǎn)為Idle。

        所謂Active模式是指控制器連續(xù)發(fā)出脈沖信號(hào),Idle模式是指控制器間隔一段時(shí)間發(fā)出脈沖信號(hào)。這樣測試時(shí)天線在單個(gè)頻點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)檢測到的能量就少了很多。

        (4)增大脈沖間隔時(shí)間和減少脈沖個(gè)數(shù)。

        增大脈沖間隔時(shí)間和減少脈沖個(gè)數(shù)同樣可以降低天線在單個(gè)頻點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)檢測到的能量。

        其中措施(1)和(2)會(huì)降低測試的峰值,措施(3)和(4)會(huì)降低測試的平均值和準(zhǔn)峰值。

      汽車電子觸摸屏EMC設(shè)計(jì)

        圖2 音響娛樂系統(tǒng)某產(chǎn)品整改前后單極天線測試結(jié)果對比

        圖2藍(lán)色曲線是使用了觸摸屏新配置軟件后的測試結(jié)果??梢钥闯鲈诘皖l段不但不再超標(biāo)而且有了足夠的余量。

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