什么是智能機(jī)器?回答起來并不容易，在開始出現(xiàn)計算機(jī)的年代，能夠回答問題并給出與人類一樣答案的機(jī)器就被視為計算機(jī)，在這種情況下，“機(jī)器”和“計算機(jī)”實(shí)際上是同義詞，在谷歌中輸入搜索概念“智能機(jī)器”時，現(xiàn)在還可以找到許多這方面的研究。

McGraw-Hill(麥格勞-希爾)的科技術(shù)語詞典對此給出的定義是：“使用傳感器進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測并使自己的行動與之匹配，即使有不確定性和變化也能完成特定任務(wù)的機(jī)器，例如帶有傳感器的工業(yè)機(jī)器人?！?/p>

在機(jī)器制造中，我們認(rèn)為智能機(jī)器是一個可以自行控制的機(jī)械系統(tǒng)，它有能力進(jìn)行準(zhǔn)確地自我診斷并能迅速將其狀況傳達(dá)給操作人員，后者在出現(xiàn)問題時可以及時介入?！安淮_定性和可變性”是指，一臺智能機(jī)器不僅根據(jù)變化做出反應(yīng)，而且還能自行控制，因?yàn)橹挥羞@樣才能達(dá)到最高的運(yùn)行效率。

主動識別故障

這并不是說一臺智能機(jī)器必須免予維護(hù)，而是它可以利用自身智能去發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，以優(yōu)化維護(hù)周期和維護(hù)工作。從本質(zhì)上講，每一個機(jī)械部件都可能出現(xiàn)故障，訣竅是，實(shí)施有計劃地狀態(tài)監(jiān)控并提前發(fā)現(xiàn)問題，同時采取預(yù)防性的針對措施。

智能機(jī)器取決于幾個關(guān)鍵因素，迄今為止最為重要的是信息：沒有數(shù)據(jù)就沒有智能與診斷。數(shù)據(jù)的采集、加工和分析又離不開用于數(shù)據(jù)處理和傳播的傳感器和硬件。SKF公司在該領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且也已經(jīng)做好了更進(jìn)一步的準(zhǔn)備。人們首先看到的是，直接擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)監(jiān)控是一種解決方案，比如機(jī)器配置傳感器陣列來采集重要數(shù)據(jù)，隨后通過WLAN將測量數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行狞c(diǎn)。

SKF Insight： 一種在軸承中實(shí)時傳送數(shù)據(jù)、無需供電的小型無線傳感器。

SKF Insight: 診斷中心

SKF Insight是一種有效解決方案：系統(tǒng)直接從機(jī)器內(nèi)部采集并傳輸運(yùn)行數(shù)據(jù)，為此使用軸承這一中心機(jī)器組件，于是一個簡單的軸承變?yōu)樵\斷中心，實(shí)時傳輸數(shù)據(jù)且無需供電的小型無線傳感器使之成為可能，這樣狀態(tài)監(jiān)測的可能性也明顯增加。

進(jìn)行傳統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測時，可以通過軸承表面變化導(dǎo)致的振動模式改變盡早識別故障跡象，但是這意味著損壞已經(jīng)發(fā)生。SKF Insight不是等到軸承狀態(tài)出現(xiàn)惡化后才進(jìn)行診斷，而是能夠提前識別導(dǎo)致軸承失效的條件，診斷結(jié)果馬上就能為操作者所使用。集成的微型電子裝置將過程數(shù)據(jù)傳輸至中心點(diǎn)，所需電力來自軸承的轉(zhuǎn)動，因此無需單獨(dú)供電。

使用SKF Insight是因?yàn)槿藗冋J(rèn)識到，在正常工作條件下軸承很少出現(xiàn)因表面疲勞而失效的情況，最多的失效原因是疏忽大意，例如潤滑不夠或違規(guī)操作。集成的傳感器測量那些有助于及早發(fā)現(xiàn)軸承失效的參數(shù)，例如由于潤滑油不干凈導(dǎo)致運(yùn)行溫度升高，同時能使操作者規(guī)避生產(chǎn)運(yùn)行過程中的故障，由此降低資源總成本并延長機(jī)器的使用壽命。工程師們也能獲得更為詳細(xì)的信息，知道哪些原因在多大程度上影響軸承的使用壽命。

維護(hù)一種新方法

SKF Insight讓維修技師們擁有了一個性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測的有效工具,通過集成在軸承中的智能無線技術(shù)，軸承可以與智能網(wǎng)絡(luò)相連，這種無線技術(shù)通過系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)或工廠特定的無線網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通訊，使用者可以借助SKF ptitude監(jiān)測套件自行分析系統(tǒng)信息或經(jīng)過云服務(wù)器傳送給遠(yuǎn)程診斷中心。中心可以通過互聯(lián)網(wǎng)將報告和總結(jié)分送給操作者、機(jī)器制造商、SKF公司以及任何其他獲得授權(quán)的人。SKF也在收件人列表中這一點(diǎn)很重要，因?yàn)閼{借企業(yè)豐富的軸承和機(jī)器知識，這種支持可以在采集和分析時提供有價值的信息。

因?yàn)閭鞲衅髯孕刑峁┕ぷ饔秒?，所以它可以直接用于迄今為止還從未允許嵌入傳感器的機(jī)器中心，這對于實(shí)時狀態(tài)維護(hù)而言是較大的進(jìn)步，明顯改善了對操作環(huán)境的掌控，有關(guān)操作條件的大量實(shí)時信息甚至能夠幫助機(jī)器升級，改善機(jī)器的使用壽命或額定功率，超越最初的技術(shù)性能。

SKF Insight擴(kuò)展了狀態(tài)監(jiān)測的使用可能性，使其能夠監(jiān)測之前一些不可能實(shí)施監(jiān)測的區(qū)域，正因?yàn)槿绱?，該系統(tǒng)在包括風(fēng)力渦輪機(jī)、鐵路以及鋼鐵生產(chǎn)在內(nèi)的多個工業(yè)領(lǐng)域中進(jìn)行了測試。

風(fēng)力發(fā)電的維護(hù)成本是一個天文數(shù)字，因此SKF與客戶共同研發(fā)出了一種風(fēng)能設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)。在海上平臺更換主軸承是非常昂貴的，會使整個平臺的經(jīng)濟(jì)核算成為泡影。目前開發(fā)的解決方案監(jiān)測軸承轉(zhuǎn)數(shù)、振動水平、溫度和潤滑狀態(tài)，由于該解決方案允許后期安裝，因此它不僅可以改善新風(fēng)能設(shè)備，而且還可以改善全球數(shù)以萬計的已安裝設(shè)備的運(yùn)行潛力。

低成本采集狀態(tài)數(shù)據(jù)

用于鐵路車輪軸承的解決方案是一個尚在開發(fā)的類似方案，由于安全方面的原因，這些軸承的更換通常不取決于其狀態(tài)，而是定期進(jìn)行。SKF Insight提供了一種低成本采集狀態(tài)數(shù)據(jù)的可能性，由此可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)行條件來確定軸承使用壽命和更換周期。

SKF Insight已被用于風(fēng)能設(shè)備以及其它要求高的領(lǐng)域，但那些我們要長期與之打交道的機(jī)器，比如汽車該怎么辦呢?隨著SKF Insight的不斷智能化許多問題都將迎刃而解，因此SKF Insight是一項(xiàng)真正的革新—它實(shí)現(xiàn)了在軸承中的直接狀態(tài)監(jiān)測。