汽車部件供應(yīng)商的自動(dòng)化：博澤公司采用模塊化的WAGO-I/O-SYSTEM，因?yàn)樗苤С炙型ㄓ玫默F(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議及ETHERNET標(biāo)準(zhǔn)。
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汽車部件供應(yīng)商博澤(Brose)公司在其生產(chǎn)線上采用了防護(hù)等級(jí)為IP20的分散式自動(dòng)化系統(tǒng)，該系統(tǒng)最主要的要求是占用空間小、易于擴(kuò)展并可集成各種總線類型。因此，博澤公司采用了750系列WAGO-I/O-SYSTEM以及EPSITRON?系列電子斷路器。
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博澤汽車部件有限公司為全球80多家汽車制造商及30多家供應(yīng)商提供車門系統(tǒng)、后備廂門系統(tǒng)、座椅骨架和電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。為連接生產(chǎn)系統(tǒng)中的自動(dòng)化組件，博澤公司采用了WAGO 750系列模塊化I/O-SYSTEM。“我們需集成由多個(gè)制造商開(kāi)發(fā)的采用不同總線協(xié)議的系統(tǒng)，并保護(hù)組件不受惡劣環(huán)境的影響，且留給組件的空間很小。因此，它們必須外形緊湊而又保持高度的靈活性，”Alexander Gran解釋了對(duì)自動(dòng)化組件的要求，他在博澤公司負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面的軟件開(kāi)發(fā)和電氣工程。
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集成不同的現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議
集成多個(gè)系統(tǒng)制造商的不同現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議是一個(gè)重要課題。例如，工業(yè)機(jī)器人通常采用基于CAN的DeviceNet現(xiàn)場(chǎng)總線。與之相反，其他系統(tǒng)則只能通過(guò)PROFIBUS進(jìn)行控制。博澤公司采用模塊化WAGO-I/O-SYSTEM，正是因?yàn)樗苤С炙型ㄓ玫默F(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議及ETHERNET標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在提供豐富模塊類型之外還能保持高緊湊性也是一個(gè)重要方面。
“用于焊接系統(tǒng)的自動(dòng)化組件均為IP20防護(hù)等級(jí)。我們需將組件安裝到完全密封的控制柜中，而控制柜僅能為設(shè)備及接線提供很小的空間。WAGO提供外形高度緊湊的模塊，厚度僅為12 mm，卻可最多擁有16個(gè)通道。這樣我們就能在狹小的空間中集成數(shù)字量和模擬量輸入。這是傳統(tǒng)IP67系統(tǒng)所不能及的，”博澤公司負(fù)責(zé)電氣工程的專家說(shuō)道。
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豐富多樣的功能模塊
博澤公司應(yīng)用了配有不同傳感器和執(zhí)行器的各種自動(dòng)化組件。這就需要功能模塊同樣具備多樣性。通過(guò)4、8和16個(gè)通道、計(jì)數(shù)器、測(cè)量模塊以及低電平觸發(fā)的輸入模塊對(duì)數(shù)字量和模擬量信號(hào)進(jìn)行處理。此外，由于產(chǎn)品更新頻率快、系統(tǒng)不斷發(fā)生變化，這就需要自動(dòng)化組件的連接具備高度的靈活性。“WAGO模塊化I/O-SYSTEM易于擴(kuò)展。若想運(yùn)行一個(gè)新的傳感器，我們只需另外接入一個(gè)功能模塊即可。這在應(yīng)用中是個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。”Alexander Gran說(shuō)道。
電子斷路器能夠滿足不斷變化的需求
博澤公司早在很久之前就開(kāi)始使用電子斷路器。由于上一家供應(yīng)商的設(shè)備出現(xiàn)故障，WAGO才獲得了為博澤公司供貨的機(jī)會(huì)。“我們必須迅速采取行動(dòng)。WAGO連夜為我們制造了替換部件，這樣我才得以在早上趕到施工現(xiàn)場(chǎng)。這個(gè)部件馬上就開(kāi)始工作了，而且比先前的一個(gè)更加強(qiáng)大,”博澤公司的技術(shù)人員描述道。
在使用WAGO產(chǎn)品之前，博澤公司需要根據(jù)不同的電流范圍使用不同的模塊。而如今，只需使用一臺(tái)設(shè)備就足夠了。EPSITRON?系列電子斷路器的額定電流范圍為2 A到10 A，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)對(duì)單個(gè)通道進(jìn)行調(diào)節(jié)。“在擴(kuò)展系統(tǒng)部件時(shí)，預(yù)警范圍總是不夠準(zhǔn)確。因此我們不得不更換模塊。現(xiàn)在我們有了更好的選擇，只需在同樣的設(shè)備上重新調(diào)整預(yù)警范圍就可以了，”Gran說(shuō)道。根據(jù)他的描述，WAGO產(chǎn)品的另一大優(yōu)勢(shì)是外形高度緊湊，而使用籠式彈簧連接技術(shù)(CAGE CLAMP?)可以輕松實(shí)現(xiàn)快速布線。
WAGO電子斷路器的脫扣特性要優(yōu)于使用熱磁特性曲線的保護(hù)裝置。在輸出側(cè)出現(xiàn)過(guò)電流時(shí)，它們可以有效保護(hù)787系列EPSITRON?模塊，并能根據(jù)設(shè)定的時(shí)間準(zhǔn)確作出反應(yīng)。此外，電子短路器還特別適用于連接導(dǎo)線較長(zhǎng)的情況。通過(guò)對(duì)環(huán)路阻抗的持續(xù)監(jiān)控，電子斷路器可以區(qū)分短路和電容負(fù)載，甚至是在導(dǎo)線較長(zhǎng)以及截面積較小的情況下。
在模塊化技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)
“WAGO的模塊化技術(shù)得以讓我們信服。這個(gè)技術(shù)不僅強(qiáng)大，而且運(yùn)行可靠。此外，銷售和技術(shù)人員也給我們提供了出色的支持，”Alexander Gran在分享他的經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)道。作為舉例，他介紹了最開(kāi)始應(yīng)用DeviceNet時(shí)所遇到的困難。當(dāng)然，出現(xiàn)這種情況不是WAGO技術(shù)的問(wèn)題。然而，根據(jù)這位技術(shù)人員的說(shuō)法，WAGO員工仍幫忙查找故障，并最終一起研究出解決方案。
