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為使噴涂設備在汽車修補涂裝中發揮更大的效能,在選定設備后還應對其進行調控和維護。

1.對噴涂參數的調控

在噴涂過程中經常需要進行調節的內容包括涂料的黏度和流量、霧化空氣壓力以及減少飛霧和反彈漆的數量等。

(1)涂料黏度是影響涂料霧化效果的關鍵因素,所以需要根據實際情況分別選擇加熱提高涂料溫度降低其黏度和改變涂料中溶劑含量的方法來調節涂料黏度。在修補涂裝時各種涂料最適宜的涂料黏度為硝基漆和熱塑性丙烯酸樹脂漆,涂-4杯粘度杯(20℃)16~18s。氨基醇酸和丙烯酸類熱固性合成樹脂涂料為18~25s,自干型醇酸涂料為25~30s。

(2)涂料的流量通過提高涂料壓力和加大噴嘴口徑的方法都可以提高涂料的流量,但在更多的情況下采用的是加大噴嘴口徑的方法,在采用較低液壓情況下獲得較大的涂料流量和理想的噴霧效果。

(3)空氣霧化壓力雖然加大涂料的液壓可以獲得較好的霧化效果,但應盡量爭取在較低的涂料壓力下球得理想的噴霧效果,所以調節空氣霧化壓力很重要。合適的噴涂氣壓是獲得適當噴霧、涂料噴出量和噴幅寬度所需要的。當噴涂氣壓過高時,會造成涂料過度霧化和過噴涂。在采用吸上式或重力式噴槍時,會使涂料噴出量加大,而涂料利用率降低,而且涂料未達到被涂表面而溶劑已大量揮發,造成流平不好等涂膜弊病。所以噴涂氣壓不能超過0.6~0.7MPa,但噴涂氣壓過低又會造成噴幅減少,噴霧圖樣中心部位變厚、霧化不良和溶劑揮發減慢,影響涂膜變干而產生流掛等弊病。所以在噴涂前應通過檢查噴幅圖形的方法調節噴涂氣壓。原則是“只要霧化形狀對了,霧化壓力就對了”,即只要能獲得理想的霧化效果,此時壓力就足夠了,就不要再增加霧化壓力了。

(4)減少飛漆和反彈漆把噴涂過程中未能達到工件的涂料顆粒稱為飛漆,把從工件表面濺起的漆霧顆粒稱為反彈漆。一般通過降低系統的壓縮空氣的氣壓和涂料的液壓,可達到減少飛漆和反彈漆的目的。

2.對設備的清洗維護

對設備進行良好的維護是系統運行良好的重要保證,所以在噴涂施工完成后要對設備進行定期的保養和維護。特別是對涂裝設備進行認真清洗,將殘留的涂料在它未在設備中固化之前徹底清除干凈。特別是使用雙組分涂料的場合,這樣既避免涂料造成對設備的堵塞,也避免對下一次噴涂使用的新涂料造成污染。

清洗吸上式噴槍的步驟是首先將空氣噴嘴擰松2~3扣,扳動槍機,將噴槍中的涂料擠回涂料杯中。當噴槍中的涂料排盡后,將涂料杯卸下,并將杯中的殘留涂料清除掉,然后裝上半杯對涂料溶解性好的清潔溶劑。把涂料杯裝到槍上再擰緊空氣帽,扣動槍機噴射溶劑,以清洗噴槍的涂料通道,重復操作至噴出的溶劑完全不含涂料為止。

清洗壓送式空氣噴槍的步驟是:首先將壓力罐中的壓力卸掉,擰松噴槍上空氣噴嘴,然后扣動槍機,使涂料回到涂料壓力罐中。將空氣噴嘴卸下,把涂料罐中殘留的涂料倒回儲漆罐中。再在涂料壓力罐中加人與涂料相容性好的清潔溶劑。清洗涂料罐和噴槍,此時不必裝上空氣帽,扣動槍機噴射溶劑,直至流出的完全是清潔溶劑為止。

在完成對噴槍的清洗后,卸下空氣帽,將噴槍頭浸在干凈溶劑中浸泡清洗,并用軟毛刷蘸溶劑對空氣帽和涂料噴嘴進行清洗,如果噴嘴被涂料堵塞,不要用金屬工具進行疏通,只能用毛刷或牙簽進行清洗,但不能將噴槍整個浸泡在溶劑中,以防損傷各部位的密封墊圈而造成漏氣、漏漆等現象,而且要經常檢査針閥墊圈等密封解件是否泄漏,如有泄漏應及時更換,并在密封墊圈處涂油,以利滑動,其他機械部分也應經常涂油以保證活動靈活。

每天工作完成之后對空氣壓縮機和供氣管路要進行清洗并排除其中的潮氣,對易損件要進行定期更換,以保證系統運行正常。