一、前言

　　焦作電廠原裝機(jī)容量為6×2OOMW，經(jīng)過幾年來的增容改造，現(xiàn)總裝機(jī)容量已達(dá)到了132OMW。從1999年10月開始，焦作電廠利用大修，先后對(duì)6臺(tái)汽輪機(jī)的低壓透平油調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了徹底的DEH系統(tǒng)改造。這6臺(tái)機(jī)的DEH系統(tǒng)全部采用新華控制工程有限公司生產(chǎn)的DEH-ⅢA型系統(tǒng)，2個(gè)高壓主汽門、2個(gè)中壓主汽門和8個(gè)調(diào)速汽門都分別由單獨(dú)的高壓抗燃油油動(dòng)機(jī)控制。

　　汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)改造后，轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制的精度都大大提高，充分體現(xiàn)出了機(jī)組啟動(dòng)平穩(wěn)、控制精度高的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，在運(yùn)行中也暴露出一些異常問題，其中調(diào)速汽門的位移傳感器故障較為典型。汽輪機(jī)每個(gè)主汽門配一只位移傳感器，每個(gè)調(diào)速汽門配二只位移傳感器，系統(tǒng)以反饋值高的傳感器為控制對(duì)象進(jìn)行調(diào)節(jié)。主汽門在掛閘后保持全開，無調(diào)節(jié)作用，其位移傳感器只在做閥門活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)才動(dòng)作;調(diào)速汽門根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和負(fù)荷控制的要求而經(jīng)常開關(guān)，其位移傳感器亦隨調(diào)門的開關(guān)而不停動(dòng)作，故容易損壞。當(dāng)一只傳感器損壞將其拆除后，另一只可以正常工作，不影響機(jī)組的負(fù)荷調(diào)節(jié);若兩只都損壞，則必須在線更換，以保證對(duì)調(diào)門的控制。下面針對(duì) 一些由于位移傳感器故障產(chǎn)生的典型現(xiàn)象進(jìn)行剖析，進(jìn)而找出相應(yīng)的解決辦法。

　　二、故障現(xiàn)象與分析

　　1.現(xiàn)象一

　　自2000年3月27日開始，#3機(jī)#2中壓調(diào)門反復(fù)出現(xiàn)間歇性小幅劇烈晃動(dòng)，調(diào)門指令為110%且不變化，反饋值在86～95mm之間變化，就地調(diào)門和EH油管路晃動(dòng)劇烈。嚴(yán)重時(shí)，曾出現(xiàn)過位移傳感器信號(hào)線連接插頭因振動(dòng)過大而脫落的現(xiàn)象。

　　原因分析:調(diào)門的位移傳感器故障，引起反饋信號(hào)失真;伺服閥指令控制線松動(dòng)，造成伺服閥所接受的DEH控制指令信號(hào)變異。

　　檢查和處理:檢查伺服閥指令控制線時(shí)，發(fā)現(xiàn)接線有松動(dòng)現(xiàn)象，緊固后晃動(dòng)現(xiàn)象消失;檢查位移傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)反饋線插頭脫落，重新安裝緊固后晃動(dòng)現(xiàn)象消失，后來更換為無插頭的一體化傳感器，避免了此類故障的發(fā)生。

　　2.現(xiàn)象二

　　在2000年11月～2001年2月期間，#6機(jī)#2高壓調(diào)門反復(fù)出現(xiàn)間歇?jiǎng)×一蝿?dòng)的現(xiàn)象。起初，通過采取單、多閥切換和小量調(diào)整負(fù)荷的方法可避免調(diào)門晃動(dòng)，但此方法無規(guī)律可言，仍不能徹底消除該現(xiàn)象。2001年2月2日出現(xiàn)的一次晃動(dòng)最為嚴(yán)重(當(dāng)時(shí)機(jī)組帶18OMW運(yùn)行)，并且導(dǎo)致了負(fù)荷在160～2OOMW之間大幅波動(dòng)，#2高壓調(diào)門跳動(dòng)幅度達(dá)20%;穩(wěn)定15分鐘后又出現(xiàn)劇列晃動(dòng)，負(fù)荷在130～19OMW之間大幅波動(dòng)，#2高壓調(diào)門在50～100%之間跳動(dòng)。其間，#2軸振由116μm突變到16Oμm，軸向位移在-0.lmm～-0.3mm之間擺動(dòng)。整個(gè)過程中，#2高壓調(diào)門指令一直為100%。

　　原因分析:#2高壓調(diào)門晃動(dòng)時(shí)，其#1位移傳感器反饋信號(hào)有突增現(xiàn)象，引起VCC卡的DEH指令值(A值)遠(yuǎn)低于高選后的調(diào)門反饋值(P值)，從而導(dǎo)致調(diào)門突關(guān)引起負(fù)荷降低。負(fù)荷突降后，在功率回路的作用下又開大其它高壓調(diào)門來維持目標(biāo)負(fù)荷，因此又出現(xiàn)了負(fù)荷突增的現(xiàn)象。另外，高壓調(diào)門重疊度的設(shè)置較大，#1、#2高壓調(diào)門在18OMW時(shí)仍未全開，造成調(diào)門的調(diào)整穩(wěn)定性差，從而也加劇了閥門的晃動(dòng)幅度。

　　處理:增加兩只位移傳感器的頻率差(由5OHz增至100Hz)，減小兩只傳感器共振的可能性;拆除#1位移傳感器，晃動(dòng)現(xiàn)象消失;改變高壓調(diào)門的重疊度，#1、#2調(diào)門開至75%時(shí)#3調(diào)門開始開，#3調(diào)門開至50%時(shí)#4調(diào)門開始開。

　　3.現(xiàn)象三

　　2003年3月18日#2機(jī)組負(fù)荷突變，DEH畫面顯示#2高壓調(diào)門全開，調(diào)門后壓力由12.3NPa降至9.2MPa。