引言：

現(xiàn)代電子技術(shù)和通訊技術(shù)在起重機(jī)上的應(yīng)用，使得遠(yuǎn)程監(jiān)控以及無線控制技術(shù)在起重機(jī)行業(yè)上得以充份的應(yīng)用實現(xiàn)。本文探討邦納工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在起重機(jī)聯(lián)動過程中信號的采集方式、處理方式、遠(yuǎn)程傳遞，以及在工程上遇到的若干問題。無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用能大大提高起重機(jī)工作時的安全系數(shù)，為安全施工提供有利條件，使得起重機(jī)復(fù)雜操作得以實現(xiàn)。

起重機(jī)的“敏感”問題介紹：

1、“敏感部位”的確定

影響起重機(jī)安全性的因素有很多，比如振動、駕駛員的誤操作、某些原件因腐蝕而造成剛度不夠等等。故綜合考慮起重機(jī)的安全性能，合理采集起重機(jī)各個“敏感部位”的信號，是首先要考慮的實際問題。例如在監(jiān)測汽車起重機(jī)的傾覆力矩和起重臂剛度，來確定各個“敏感部位”，設(shè)置信號的采集方式。

2、信號的傳輸與處理

起重機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，不易布置線路，另外復(fù)雜的信號連線還會給汽車起重機(jī)的維護(hù)造成困難，所以信號的無線連接是起重機(jī)的解決問題的很好的途徑。 目前藍(lán)牙技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)都發(fā)展的較成熟，信號穩(wěn)定可靠。藍(lán)牙適配器之間可以達(dá)到100米的通訊距離，而工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)利用Modbus通訊協(xié)議可以達(dá)到幾公里的通訊距離，例如美國邦納公司的DX70/80  工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，2.4G通訊頻率最遠(yuǎn)可以達(dá)到3.2公里的通訊距離。

所以在起重機(jī)上安裝無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，傳感器采集的數(shù)據(jù)可以用它無線傳輸?shù)姆绞浇o遠(yuǎn)程計算機(jī)上的無線接受裝置，不僅能實現(xiàn)數(shù)據(jù)檢測和傳輸?shù)臒o線化，而且也提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_性能。

多車聯(lián)動時的信號聯(lián)鎖應(yīng)用介紹：

此類應(yīng)用在橋式起重機(jī)行業(yè)內(nèi)有時被稱為“抬吊”。當(dāng)橋式起重機(jī)起吊大體積、大噸位物體時，需要多臺橋式起重機(jī)協(xié)同工作，在起吊及搬運(yùn)過程中，必須保證各協(xié)同工作的起重機(jī)工作狀態(tài)的一致性，確保生產(chǎn)的安全。

對于此類應(yīng)用，首先是確保各聯(lián)動起重機(jī)的狀態(tài)獲取，其次，也是最重要的，就是如何實現(xiàn)各起重機(jī)之間的通訊，讓每臺起重機(jī)在獲取自身工作狀態(tài)的同時，監(jiān)測其他聯(lián)動起重機(jī)的工作狀態(tài)，以此來決定下一步的動作執(zhí)行。一般情況下，實現(xiàn)起重機(jī)之間的通訊，通常采用電纜或光纜。這種通訊方式的困難在于：

* 電纜或光纜的保護(hù)層需要加固處理，防止快速磨損；

* 利用滑軌布設(shè)纜線，增加維護(hù)成本；

* 纜線在起重機(jī)大車和小車移動時，存在被被拉斷的風(fēng)險；

基于上述的困難，可采用無線傳輸方式將提高系統(tǒng)的可靠性、靈活性，減少維護(hù)，兩車聯(lián)動可選用邦納DX70產(chǎn)品，三車以上聯(lián)動，選擇邦納DX80產(chǎn)品。以下以圖為示展示一下橋式起重機(jī)采用無線產(chǎn)品之后，雙機(jī)信號聯(lián)鎖的實施方案圖。

圖一：起重機(jī)運(yùn)行期間互相交換數(shù)據(jù)示意圖

例如在實際應(yīng)用過程中，利用兩臺起重機(jī)起吊較長物體的時候，由于不同的物體長度不同，所以每次吊裝必需要調(diào)整兩臺起重機(jī)之間的間距，以保證吊裝點位置合適。所以信號電纜線的長度就無法固定，鋪設(shè)電纜線的方案不可行，此時無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在這種場合發(fā)揮極其關(guān)鍵的作用。具體應(yīng)用描述： 地面操作員通過手持式無線遙控發(fā)射機(jī)可以同時控制兩臺起重機(jī)動作，每臺起重機(jī)上配置了一個邦納公司的Data Radio和1臺小型PLC。起重機(jī)的開關(guān)量聯(lián)鎖信號輸入到PLC中，并從另外1臺PLC輸出。其中1臺做Modbus主站，另外1臺做Modbus從站。在吊裝物體時，起重機(jī)聯(lián)動運(yùn)行速度為1-1.5m/s,過快的移動速度會引起大型物體的晃動。無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)現(xiàn)場解決了起重機(jī)聯(lián)動中無線信號聯(lián)鎖的問題。

邦納Data Radio工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品介紹：

使用簡便，快速接插件連接

無需復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)置

通過DIP開關(guān)快速設(shè)置通訊波特率和奇偶校驗位

提供現(xiàn)場信號診斷功能，快速評判信號質(zhì)量

2.4 GHz 工作頻率

結(jié)束語 ：

使用無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠使起重機(jī)在實際工作中更加安全可靠，方便駕駛員的操作，輔助現(xiàn)場監(jiān)測人員工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，有利于起重機(jī)行業(yè)實現(xiàn)自動化和智能化。美國邦納工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在實際中的應(yīng)用中，適用于各種已有的傳感器安裝，減少了布線距離增加的成本，解決了起重機(jī)布線障礙或是在室外工作的限制，在起重機(jī)聯(lián)動中無線信號聯(lián)鎖應(yīng)用中，邦納的跳頻擴(kuò)頻技術(shù)得到了充分的發(fā)揮。

附：

1. FHSS-無線電跳頻擴(kuò)頻技術(shù): 載波頻率受一個偽隨機(jī)碼的控制，在其有效工作帶寬范圍內(nèi)，按PN碼的隨機(jī)規(guī)律不斷改變，實現(xiàn)頻譜擴(kuò)展。同時在接收端，接收機(jī)的頻率合成器受相同的偽隨機(jī)碼控制，并通過同步措施，保持與發(fā)射端的跳變順序一致， 最終實現(xiàn)雙向通訊。 跳頻的優(yōu)點是抗干擾性能強(qiáng)，相比其他單一頻率通訊方式（例如數(shù)傳電臺），一旦在某個時間點上通訊受到外界噪聲干擾，便可以主動跳變到其他頻道上繼續(xù)通訊。