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人機(jī)交互界面所用安全傳感器起到十分重要的作用。戴姆勒公司車身制造廠仍需人工干預(yù)的部位使用皮爾磁編碼的安全開(kāi)關(guān)。這種新開(kāi)發(fā)的安全開(kāi)關(guān)PSENcode可以實(shí)現(xiàn)同一傳感器監(jiān)控三個(gè)位置。

　　戴姆勒目前正在建設(shè)梅賽德斯-奔馳新車型關(guān)鍵生產(chǎn)段樣機(jī)車間，預(yù)計(jì)2014年投入使用。 此試驗(yàn)車間多處用到皮爾磁的安全開(kāi)關(guān)PSENcode。比如對(duì)牽出機(jī)、翼板、旋轉(zhuǎn)臺(tái)和擺動(dòng)擋板等提供無(wú)觸點(diǎn)監(jiān)控?！?/p>

　　在車身工廠實(shí)現(xiàn)人機(jī)緊密合作。戴姆勒使用“牽出機(jī)”向/從機(jī)器人室（被防護(hù)裝置封閉）加載/卸載金屬部件。牽出機(jī)的前、后側(cè)安裝執(zhí)行器，機(jī)器人室的構(gòu)架上安裝傳感器。一旦有某一執(zhí)行器被觸發(fā)，傳感器將對(duì)應(yīng)的信息如“牽出機(jī)打開(kāi)”或“牽出機(jī)關(guān)閉”傳輸?shù)脚c之相連的控制系統(tǒng)。到目前為止，該解決方案需要兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接近開(kāi)關(guān)，分別沿兩個(gè)執(zhí)行器布置?，F(xiàn)在，根據(jù)傳感器的功能設(shè)計(jì)，單個(gè)傳感器在戴姆勒生產(chǎn)區(qū)域即可監(jiān)控1個(gè)、2個(gè)甚至3個(gè)位置，并可最大化的替代標(biāo)準(zhǔn)位置開(kāi)關(guān)。

　　PSENcode新品的應(yīng)用可以有效降低對(duì)其他傳感器的需求，減少向PLC的輸入，使其成為最經(jīng)濟(jì)的解決方案。其節(jié)省潛力巨大：在控制系統(tǒng)程控和管理過(guò)程中可以減少傳感器數(shù)目，同時(shí)免除你的布局和安裝工作。在戴姆勒，材料數(shù)據(jù)經(jīng)理已經(jīng)批準(zhǔn)其全球車身工廠應(yīng)用安全開(kāi)關(guān)PSENcode。

編輯控制系統(tǒng)

　　PSENcode產(chǎn)品介紹：

　　這種新型編碼安全開(kāi)關(guān)能提供PL e / SIL CL 3級(jí)別的安全監(jiān)控，但也用于對(duì)安全沒(méi)有太多要求的各種應(yīng)用。無(wú)論你采用的是緊湊型設(shè)計(jì)還是大型設(shè)計(jì)，通過(guò)LED顯示屏，均可實(shí)現(xiàn)快速、友好的故障診斷。由于采用了M12 5針插接器，新型PSENcode適用于任何系統(tǒng)環(huán)境。由于采用了非接觸式動(dòng)作原理，PSENcode具有較長(zhǎng)的使用壽命，能有效保護(hù)你的投資。PSENcode組裝靈活，因?yàn)槠渲С炙袀鲃?dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

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